Confesso que foi realmente chocante (com o perdão do trocadilho). Mas eu trabalho aqui no WM1 e preciso botar os neurônios para funcionar e fazer uma análise de mercado. Será que o BYD Dolphin Mini ainda vale a pena mesmo com o preço de lançamento acima dos R$ 100 mil?
Já afirmo de cara que o Dolphin Mini ainda vale a pena mesmo custando mais caro. Mesmo sem o desconto de lançamento, o subcompacto da BYD ainda custa menos que os concorrentes Caoa Chery iCar (R$ 119.990) e JAC E-JS1 (R$ 126.900).
Já testamos E-JS1 e o iCar aqui no WM1 e eu posso garantir que o Dolphin Mini, dos três, ainda é o que oferece o melhor pacote pelo valor pedido. Tem bom espaço interno e uma lista de equipamentos bem completa, em linha até com os compactos premium a combustão na mesma faixa de preços. Isso sem falar na autonomia, de 280 quilômetros no ciclo PBEV, que é bem superior às dos rivais citados.
O fato, caro leitor, é que ficamos mal acostumados com os recentes descontos dados pelos fabricantes em seus modelos elétricos. Antes um objeto de luxo, esses carros a bateria já estão mais próximos da realidade de muitas famílias brasileiras. Mas ainda não dá para dizer que são baratos. De qualquer forma, aqui vale aquela regra básica que todo mundo deveria aplicar antes de comprar um carro novo: pesquise e leia muito sobre os seus modelos favoritos antes de fechar negócio.
Mas, acima de tudo, você não precisa acreditar cegamente em mim. Conheça de perto cada uma das máquinas antes de julgá-las apenas pelo preço. E faça a melhor escolha para você.
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