Fiat Cronos HGT 'zero' ou Hyundai Azera usado?
Com preços praticamente iguais, sedãs se diferenciam pelo estilo, espaço e desvalorização
Recém-lançado, o Cronos HGT custa R$ 78.490. Com visual esportivo e sem mudanças no conjunto mecânico, o modelo é uma opção para quem busca um visual diferenciado. Estilo diferenciado, porém, também serve para o Hyundai Azera 2015. Por R$ 78 mil, qual seria a sua escolha?
A Fiat não mente. Ao apresentar o Cronos HGT, a marca deixou bem claro que trata-se de uma versão esportivada. Ou seja, o visual é esportivo, mas o conjunto mecânico, não. Debaixo do capô, o HGT usa o mesmo motor E.torQ 1.8 que equipa outras versões do Cronos. Rende até 139 cv e 19,3 kgfm de torque. O câmbio é automático de seis marchas.
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Por se tratar da nova versão topo de linha, o modelo é recheado. Tem de série rodas de 17 polegadas, detalhes escurecidos no exterior e no interior, ar-condicionado digital e central multimídia com tela de 7 polegadas. Ainda há opcionais como bancos de couro, câmera de ré e sistema de partida sem chave, que aumentam o valor final da versão.
Do outro lado, o Hyundai Azera 2015 anunciado no site do Webmotors perde o visual esportivado, mas ganha em elegância. Os diversos apliques cromados na carroceria e as rodas de aro 18" dão um ar imponente ao sedã. Debaixo do capô, o motor é um V6 a gasolina de 250 cv e 28,8 kgfm de torque. O câmbio, assim como no Cronos, é automático de seis marchas.
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Por se tratar de um carro do segmento superior, o Azera traz itens que são vendidos como opcional no Fiat. É o caso dos bancos de couro e do acesso e partida sem chave. Há ainda central multimídia com GPS e até teto-solar. No anúncio, o preço é de R$ 79.900, mas com um pouco de negociação o valor se iguala ao do Cronos HGT.
Se o custo de IPVA de ambos é mesmo por conta do valor, o mesmo não se pode falar das revisões. De acordo com as informações do anúncio, o Azera tem 33.600 quilômetros rodados. De acordo com a Caoa Hyundai, a revisão dos 40 mil ou 4 anos de uso do Azera custa R$ 1.147. Inclui troca óleo, filtro de óleo, filtro de ar e anel de vedação, além da mão de obra da concessionária.
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Enquanto isso, a primeira revisão do Cronos, feita com um ano ou 10 mil quilômetros custa apenas R$ 304 e repõe apenas óleo e filtros de óleo e ar. Só nessa primeira manutenção já temos uma diferença de R$ 843. Nas revisões seguintes a diferença é praticamente a mesma, chegando até a R$ 900 em algumas manutenções periódicas.
No seguro, a diferença também é considerável. Seguindo o perfil de homem, casado, morador do centro de São Paulo e com idade de 35 a 40, obtivemos uma cotação média de R$ 1.932 para o Cronos e de R$ 3.104, para o Azera, diferença de R$ 1.172.
Em resumo, levando-se em consideração uma revisão básica por ano, o Azera custa anualmente R$ 3.104 (seguro), mais R$ 1.147 (revisão), mais R$ 3.139 (IPVA). Total de R$ 7.390. No Cronos HGT, temos um custo anual de R$ 3.139 (IPVA), mais R$ 1.172 (seguro) e R$ 304 da primeira revisão, totalizando R$ 4.615. Diferença de R$ 2.775.
A comparação de custo leva em consideração o mundo ideal. Em caso de uma batida, por exemplo, esse gasto pode ser até cinco vezes maior no sul-coreano, que não é conhecido por ter muitas peças disponíveis e já até mudou de visual.
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Logo de cara, o dinheiro é suficiente para uma viagem de férias por ano. Sem contar o fator desvalorização, levando em consideração que o Azera já tem quatro anos de uso e seu preço tende a cair drasticamente a partir do ano que vem, quando completa cinco anos de fabricação.
Como a compra de um carro também significa uma realização pessoal, o fator Azera pesa. Tem uma marca desejada por grande parte da população, oferece status e muito mais conforto que o Cronos. Sem contar o ronco do V6, que agrada os ouvidos dos mais fanáticos.
A escolha é sua.
