Kardian manual tem apenas dois concorrentes

O Renault Kardian Evolution manual veio em boa hora. Mesmo com (quase) todo mundo querendo ter um SUV na garagem, ainda são bem raríssimas as opções de utilitários esportivos zero-quilômetro abaixo dos R$ 110 mil.

Com preço de R$ 106.990, o Kardian equipado com o câmbio manual JX22 de seis marchas chega para engordar um pouco mais a magra lista de SUVs acessíveis. Mas mesmo custando R$ 11.100 a menos que a versão Evolution com o câmbio automatizado EDC, a única diferença entre os dois carros é a transmissão, já que o basicão também é equipado com o motor 1.0 turbo TCe de 125 cv de potência e 22 kgf.m de torque.

O Kardian mais acessível tem uma boa lista de equipamentos de série. Estão presentes itens como painel digital de sete polegadas, seis airbags, faróis de LED, multimídia com tela de oito polegadas e controlador automático de velocidade, além de ar-condicionado automático e vidros, travas e retrovisores elétricos.

Quais os concorrentes do Kardian manual?

E já que estamos falando de SUVs acessíveis, a lista de rivais que custam menos de R$ 110 mil - logo, concorrentes diretos desse Kardian manual - é composta por apenas dois modelos:

Um deles é o Fiat Pulse Drive, que custa R$ 107.990. É pouca coisa mais caro que o Kardian e também é equipado com câmbio manual - mas de cinco marchas.

No Pulse, a transmissão é combinada com o propulsor 1.3 aspirado de quatro cilindros 107 cv de potência. A lista de equipamentos também é mais enxuta que a do Kardian. Faltam itens como airbags de cortina e painel digital.

E o outro modelo dessa lista dos concorrentes diretos do Kardian manual é um carro improvável, mas que deixa bem evidente como foi agressiva a política de preços da Stellantis: o recém-lançado Citroën Basalt Shine.

Além de ser um SUV-cupê maior e equipado com câmbio automático, o Basalt Shine é o topo de linha do modelo. Mesmo assim, custa até menos que o Kardian manual: R$ 104.990.

O espaço interno e o motor turbo de 130 cv estão entre os pontos fortes do carro produzido em Porto Real (RJ). Mas o carro fica devendo itens como os airbags de cortina e os faróis de LED.

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