Na versão topo de linha Highline, o Taos tem preço de tabela de R$ 220.990 e é equipado com um motor 1.4 turbo flex de 150 cv e com câmbio automático de seis marchas.
Um carro sem nenhum tipo de eletrificação, como já é comum em outros modelos da mesma faixa de preço. Mas será que vale a pena? Confira a seguir três razões para levar o Taos Highline para casa e três para optar por um concorrente na mesma faixa de preço.
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Taos Highline: 3 razões para ter e 3 para passar
Razões para ter um Taos Highline
1. Espaço internoPrecisa de um SUV espaçoso, mas não quer ou não precisa de um automóvel de sete lugares? Então o Taos pode ser uma boa para você.
O SUV da Volkswagen oferece uma cabine bastante espaçosa - principalmente no banco traseiro - e um porta-malas com capacidade para bons 498 litros.
2. Custo... e benefício
Apesar do preço de tabela de mais de R$ 220 mil, o Taos Highline pode ser encontrado com generosos descontos no mercado. Aqui na Webmotors, por exemplo, estão anunciados diversos exemplares zero-quilômetro com preços abaixo de R$ 190 mil.
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Outro fator positivo para quem gosta de comprar fazendo contas é o custo das revisões até os 50 mil quilômetros. Como a Volkswagen banca as três primeiras manutenções obrigatórias do Taos, o custo é consideravelmente menor que o de outros SUVs na mesma faixa de preço.
3. Um Volkswagen SUV
O Taos pode não ser o SUV mais potente nessa faixa de preço. Mas entrega um desempenho bem adequado e até mais agilidade no uso cotidiano que o irmão menor T-Cross Highline.
O SUV médio da marca alemã entrega também aquele acerto dinâmico típico dos carros da Volkswagen, com direção mais pesada e suspensão mais firme, sacrificando um pouco o conforto pelo prazer ao dirigir.
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Razões para repensar
1. Não é híbridoNessa faixa de preço, o Taos é um dos poucos SUVs 100% a combustão. Apesar de entregar bom desempenho, baixo consumo de combustível não é um dos predicados do modelo. Com gasolina, registra médias de 11,1 km/l (cidade) e 13,1 km/l (estrada).
Para quem não tem medo de sair das marcas tradicionais, uma alternativa bem mais eficiente na mesma faixa de preço é o híbrido plug-in BYD Song Pro GS, que roda até 68 quilômetros no modo elétrico e sai por R$ 204.800.
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2. Equipado, mas nem tanto
O Taos Highline tem uma bela lista de equipamentos, com itens como faróis de LED adaptativos, teto solar panorâmico, pacote ADAS, ar-condicionado de duas zonas, seis airbags e banco do motorista com aquecimento e ajustes elétricos.
Mas há modelos mais completos na mesma faixa de preço. Um deles é o Caoa Chery Tiggo 8 Pro, de R$ 201.990, que tem a mais itens como o bancos dianteiros ventilados e com ajustes elétricos para o passageiro, e ainda tampa do porta-malas elétrica.
3. Visual defasado
Não é preciso fazer muito esforço para notar que a carroceria do Volkswagen Taos entrega os sinais da idade. Afinal, o SUV destoa de outros utilitários esportivos da marca e já estreou uma cara nova fora da América do Sul.
Sem sair das marcas tradicionais, uma opção de porte e preço semelhantes é o Toyota Corolla XRX Hybrid. Com preço de tabela de R$ 219.890 e reestilizado no ano passado, é equipado ainda com um conjunto mecânico híbrido autocarregável. O que pode ser uma boa se você não liga tanto para bom desempenho.
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