Três híbridos esquecidos, mas que são bons de jogo

Cada vez mais os híbridos fazem parte da realidade no mercado brasileiro de automóveis. Esses modelos têm consumo de combustível menor que os dos carros a combustão e, por outro lado, não deixam o usuário tão dependente de pontos de recarga de energia como os elétricos.

Hoje já existem muitos híbridos para o consumidor escolher. E, dentre essas várias opções, há três menos conhecidos, que são difíceis de se ver rodando pelas ruas, mas que oferecem conjuntos interessantes com preços competitivos. São eles a dupla Niro e Stonic, da Kia, e o Hyundai Kona. Conheça melhor esses três modelos e veja se seriam opções interessantes para a sua garagem.

Quantos custam os híbridos?

Os três são importados e têm muita tecnologia embarcada. Apesar disso, não custam pequenas fortunas. No caso do Hyundai Kona, que na opção híbrida só é oferecido em uma versão, a pedida é de R$ 169 mil. Já o Kia Niro custa R$ 199 mil iniciais. Ambos custam menos que alguns rivais com a mesma proposta, como o Toyota Corolla Cross Hybrid que parte de R$ 202 mil. Já o Kia Stonic não tem concorrentes diretos e é o mais barato do trio: a única versão disponível do hatch custa R$ 129.990.

Kia Niro

Importado da Coreia do Sul e vendido por aqui desde 2022, o Kia Niro emplacou menos de 600 unidades nos seus dois primeiros anos de venda no Brasil. Neste ano, até o momento, foram modestas 240 unidades emplacadas das duas versões: a EX e a SX Prestige.

Ambas são equipadas com sistema híbrido-leve, que tem um motor quatro cilindros 1.6 a gasolina, de 105 cv de potência, associado a uma unidade elétrica de 44 cv. Juntos, os motores rendem ao utilitário esportivo compacto a potência combinada de 141 cv. Já o torque alcança 27 kgf.m.

Com seu sistema híbrido, o Niro promete uma autonomia de até 800 quilômetros com um tanque cheio. O consumo médio na estrada é de 17,7 km/l e na cidade, de 19,8 km/l.

Em tecnologia e segurança, o SUV da Kia entrega um conjunto interessante. O modelo tem faróis full-LED, sete airbags (frontais, laterais, cortina e joelho para o motorista) e todo pacote ADAS, que inclui controle de velocidade adaptativo, assistente de manutenção em faixa e alertas de colisão frontal e de ponto cego.

O espaço interno é o suficiente para qualquer família grande. São 4,42 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,54 m de altura e 2,72 m de entre-eixos. O porta-malas tem 425 litros de capacidade.

Kia Stonic

Outro modelo da Kia, o conterrâneo Stonic também tem motorização híbrida. Diferentemente do Niro, o hatch compacto usa um motor três cilindros 1.0 turbo T-GDI a gasolina, com 120 cv de potência, associado a um sistema híbrido-leve de 48 Volts.

Em vez de movimentar o carro, essa tecnologia apenas serve de suporte para o motor a combustão em situações de maior demanda, reduzindo também as emissões. Com o conjunto, o Stonic consegue médias de consumo de 13,7 km/l na cidade e de 13,8 km/l na estrada.

Vendido por aqui desde 2021, o modelo é oferecido pela Kia em versão única: a SX 1.0. Nessa configuração, o Stonic tem central multimídia de oito polegadas, ar-condicionado digital, chave presencial com partida por botão, seis airbags e controles de estabilidade, tração e assistente de partida em rampa.

Hyundai Kona

Igualmente sul-coreano, o Hyundai Kona HEV também não é um dos carros mais fáceis de se ver rodando por aí. Vendido em versão única, o SUV usa o mesmo conjunto mecânico do "primo" Niro, com o motor 1.6 a gasolina associado a uma unidade elétrica.

Combinados, os dois rendem 141 cv de potência e 27 kgf.m de torque. A transmissão usada no modelo é automatizada de dupla embreagem e seis marchas. A mecânica rende quase a mesma eficiência prometida no Niro - consumo de até 17,4 km/l na estrada e de 19,6 km/l na cidade.

O espaço interno no SUV da Hyundai, contudo, é menor. O modelo tem 4,20 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,66 m de altura e 2,60 m de entre-eixos. A capacidade do porta-malas também é menor no Kona: 374 litros.

Assim como o modelo da Kia, o SUV da Hyundai é bem equipado. Tem painel e central multimídia com tela de 10,25 polegadas, head-up display, ar-condicionado digital, bancos dianteiros com ajuste elétrico e carregador por indução.

Em segurança, são seis airbags e o pacote ADAS, que inclui controle de velocidade adaptativo, assistente de manutenção de faixa com alerta, e monitor de ponto cego, entre outros.