Audi revela preço do Q8, SUV mais luxuoso da marca
"Primo" do Lamborghini Urus, utilitário esportivo com caimento de cupê chega ao Brasil por quase meio milhão de reais
A Audi divulgou nesta terça-feira (6) uma nova tabela de preços para sua linha de modelos e nela está inclusa os valores do SUV Q8, modelo apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo do ano passado e que tinha previsão de estreia em nosso mercado no segundo semestre deste ano.
Curiosamente, no entanto, o carro ainda não aparece no site oficial da montadora. Segundo fontes ligadas à marca, o lançamento será nas próximas semanas.
O Q8 parte de R$ 471.990 (com motor 3.0 TFSI de seis cilindros de 340 cv, 51 kgfm de torque e câmbio Tiptronic automático de oito marchas) e custa R$ 503.990 na versão Black.
Opcionalmente, o SUV vai oferecer pintura metálica (por R$ 2.400); um pacote assistências laterais em manobras (de R$ 8 mil); outro pacote tecnológico com sistemas como eixo traseiro dinâmico, head-up display e faróis night vision (por R$ 33 mil); rodas de alumínio de 22 polegadas (ao valor de R$ 15 mil); e suspensão a ar adaptativa, por R$ 20 mil.
Desse modo, um Q8 Black com todos os opcionais pode custar R$ 582.390. É caro, mas passa longe dos R$ 1,7 milhão iniciais cobrados pelo Lamborghini Urus. Vale lembrar que ele terá de série diversos assistentes de condução, como piloto automático adaptativo; assistente para mudanças de faixa e alerta de colisão com sistema de frenagem automática.
Híbrido
Com 4,99 metros de comprimento, 2,00 m de largura, 1,71 m de altura e impressionantes 3 m de entre-eixos, o Q8 será o primeiro SUV-cupê da Audi a chegar no Brasil -- em breve também deveremos receber a nova geração do Q3, SUV que recentemente ganhou uma versão acupezada.
O Q8 nasceu para brigar exatamente com BMW X6 e Mercedes-Benz GLE Coupé, por isso traz o mesmo porte do Q7, mesmo com a altura menor por conta do caimento do teto.
Além do motorzão de seis cilindros, ele ainda será um dos primeiros modelos da Audi a utilizar um sistema híbrido leve, onde o motor elétrico não terá a função de ajudar a mover o carro, mas sim a de auxiliar o motor a combustão, permitindo que ele possa ser desligado em determinadas condições.
