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A Force também terá outro atrativo - nem sempre presente nos modelos vendidos por lá: poderá ser comercializada para portadores de habilitação A2 - na prática, os motociclistas com menos experiência. Explicamos: em vários países europeus, a habilitação para motociclistas é dividida por categorias. Na França, existem as categorias A1 (para modelos de 50 cm³ a 125 cm³), A2 (intermediária, cuja limitação é a potência, e não a cilindrada) e A (todos os modelos, livremente).
Essa edição limitada agrega detalhes e recursos a mais em relação à versão "normal". É o caso da pequena moldura frontal de painel com o logotipo "R" em amarelo, da forração do banco com a inscrição "limited edition" e das rodas com frisos esportivos na mesma cor "fluorescente" berrante de partes da pintura.
A F 900 R Force ainda tem quickshifter (aquele dispositivo que permite trocas de marcha sem uso da embreagem nem alívio do acelerador), iluminação toda com LEDs, painel com tela de TFT de 6,5 polegadas, modos pilotagem "road" e "rain", controle de estabilidade, suspensão dianteira invertida e freios Brembo.
O motor é um bicilíndrico em linha refrigerado a água com 895 cm³, que originalmente rende 105 cv de potência e 9,8 kgf.m de torque. Mas a versão para habilitados A2 é recalibrada e amansada para 47,5 cv e 6,7 kgfm, atende, assim, as normas para essa categoria de habilitação.
Em desempenho, a diferença é pequena. A versão original chega a 216 km/h, enquanto a A2 atinge os 201 km/h. A F 900 R chega ao mercado francês com preço sugerido de 9.790 Euros (cerca de R$ 65.500), ou 900 Euros (R$ 6.000) a mais que a versão standard. Infelizmente, a linha F 900 R não é vendida no Brasil. Aqui, só temos a S 1.000 R e a G 310 R.
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