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Sendo assim, eis a linha 2022 da naked CB 650 R e sua irmã carenada CBR 650 R. As novidades são, basicamente, a adoção da cor bronze em acabamentos do motor - tampas laterais e do cabeçote, grafismos redesenhados e o conjunto para-lama traseiro e suporte de placa redesenhados.
A mecânica continua a mesma - e, justiça seja feita, é muito eficiente. Ambas compartilham o conhecido motor de quatro cilindros em linha com duplo comando de válvulas no cabeçote, injeção, refrigeração líquida e 649 cm³. E dispõem de divertidos 88,4 cv de potência a 11.500 rpm, e torque de robustos 6,13 kgf.m a 8.000 rpm.
O restante dos conjuntos mecânicos também é igual: câmbio com seis marchas e secundária por corrente, suspensões dianteira com garfos telescópicos invertidos e traseira monochoque (cursos de 12 cm e 12,8 cm, respectivamente), freios com disco duplo na frente e simples atrás, ambos com ABS, e pneus 120/70 R17 na dianteira e 180/55 R17 na traseira.
Com pesos de 190 quilos (CB 650 R) e 196 quilos (CBR 650 R), ambas também têm a mesma altura de banco, com 81 cm, controle de tração e embreagem deslizante - que impede travadas na roda traseira nas reduções mais severas.
E nas duas os faróis têm LEDs e o painel de instrumentos é digital com tela de LCD - exibe indicador de marcha e shift-light (luz que indica o momento certo para a troca da marcha), entre outros instrumentos. Nas duas o piloto também dispõe de uma tomadinha USB sob o banco, para carregar dispositivos eletrônicos.
As duas motos começam a ser vendidas nas concessionárias Honda a partir de janeiro. A Honda CB 650R 2022 tem preço sugerido de R$ 47.350, e será oferecida nas cores vermelha perolizada ou cinza metálica, enquanto a CBR 650R 2022 custará R$ 49.750, nas cores vermelha ou cinza fosca. Valores sem frete.
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