Moto de R$ 13 mil que bombou em 2024 reduz marcha
Modelo que desbancou rivais da Yamaha no ano passado perdeu várias posições no ranking neste início de ano. Confira!
Muita gente nem percebeu, mas a Mottu Sport 110i foi nada menos que a sétima moto mais vendida em 2024 - emplacou 52.761 unidades de janeiro a dezembro do ano passado.
Com esse resultado, a Sport 110i ficou à frente de todos os modelos vendidos pela Yamaha no mercado brasileiro, e atrás apenas das best-sellers da Honda. A saber: CG 160, Biz, Pop 110i, NXR 160 Bros, CB 300F e PCX 160.
Confira abaixo as 20 motos, motonetas e scooters mais emplacadas em todo o ano passado (em unidades):
Pois se no ano passado arrebentou, neste início de ano a Mottu Sport 110i reduziu a marcha. Neste momento, segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos (Fenabrave), a motoquinha indiana caiu para um distante 18º lugar em vendas.
Está atrás das best-sellers da Honda, e também de modelos da Yamaha e até da Shineray. Confira abaixo o ranking das 20 motos, motonetas e scooters mais vendidas no mercado brasileiro em janeiro, até o dia 21 (em unidades):
Dupla identidade: não contavam com a minha astúcia!
O resultado do ano passado foi um feito e tanto para uma moto cuja história é bem peculiar. Afinal de contas, a Mottu Sport 110i não é uma "Mottu" e nem é uma "Sport"...
As motos são produzidas originalmente pela gigante indiana TVS e montadas em Manaus (AM) dentro das instalações da Dafra. Depois, são compradas exclusivamente pela startup de mobilidade Mottu. É uma empresa que atua praticamente só em São Paulo e que aluga - ou revende - as motoquinhas para entregadores que trabalham com delivery.
Além disso, o desempenho está longe de ser esportivo. Seu motor monocilíndrico refrigerado a ar tem apenas 109,7 cm³, e entrega comportadíssimos 8,1 cv de potência a 7.350 rpm com torque de 0,9 kgf.m a 4.500 rpm.
Apesar de tudo disso, a Sport 110i é um "case" de sucesso e resultado de uma estratégia inteligente. Se não atinge grandes velocidades nem proporciona fortes emoções, atrai pela mecânica simples, pelo preço de R$ 13 mil (mais frete) e pelo baixo consumo. Pode superar facilmente os 50 km/l e, desta forma, proporcionar uma autonomia superior a 500 quilômetros. Ou seja, tem características apropriadas a uma moto para os corres diários.
Será que a reduzida na marcha da Mottu Sport 110i será temporária, e nos próximos meses a motoquinha vai voltar a dar poeira em várias concorrentes? Vale lembrar que a TVS indiana tem planos de estruturar operações próprias no mercado brasileiro. Se isso acontecer, como ficará o fornecimento da Sport 110i para a Mottu? A conferir!
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