Com esse resultado, a Sport 110i ficou à frente de todos os modelos vendidos pela Yamaha no mercado brasileiro, e atrás apenas das best-sellers da Honda. A saber: CG 160, Biz, Pop 110i, NXR 160 Bros, CB 300F e PCX 160.
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Confira abaixo as 20 motos, motonetas e scooters mais emplacadas em todo o ano passado (em unidades):
- Honda CG 160 - 428.125
- Honda Biz - 278.350
- Honda Pop 110i - 169.940
- Honda NXR 160 Bros - 155.055
- Honda CB 300F Twister - 60.197
- Honda PCX 160 - 55.067
- Mottu Sport 110i - 52.761
- Yamaha Factor 150 - 50.325
- Yamaha XTZ 250 Lander - 46.690
- Yamaha Fazer 250 - 46.407
- Honda XRE 300 Sahara - 43.553
- Yamaha Fazer 150 - 41.119
- Yamaha XTZ 150 Crosser - 36.720
- Honda XRE 190 - 32.840
- Shineray XY 125 - 28.438
- Honda Elite 125 - 27.697
- Avelloz AZ1 - 18.121
- Yamaha NMax 160 - 17.538
- Shineray Shi 175 - 16.797
- Yamaha Neo 125 - 16.788
Pois se no ano passado arrebentou, neste início de ano a Mottu Sport 110i reduziu a marcha. Neste momento, segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos (Fenabrave), a motoquinha indiana caiu para um distante 18º lugar em vendas.
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Está atrás das best-sellers da Honda, e também de modelos da Yamaha e até da Shineray. Confira abaixo o ranking das 20 motos, motonetas e scooters mais vendidas no mercado brasileiro em janeiro, até o dia 21 (em unidades):
- Honda CG 160 - 21.844
- Honda Biz - 13.257
- Honda Pop 110i - 9.759
- Honda NXR 160 Bros - 8.174
- Honda CB 300F - 3.221
- Honda PCX 160 - 2.560
- Yamaha XTZ 250 Lander - 1.951
- Yamaha Factor 150 - 1.833
- Honda XRE 190 - 1.823
- Honda Elite 125 - 1.822
- Honda XRE 300 Sahara - 1.715
- Yamaha XTZ 150 Crosser - 1.709
- Shineray XY 125 - 1.677
- Yamaha Fazer 250 - 1.618
- Yamaha Fazer 150 - 1.606
- Shineray Shi 175 - 1.594
- Yamaha NMax 160 - 1.345
- Mottu Sport 110i - 1.233
- Avelloz AZ1 - 1.097
- Shineray XY 50 - 951
Dupla identidade: não contavam com a minha astúcia!
O resultado do ano passado foi um feito e tanto para uma moto cuja história é bem peculiar. Afinal de contas, a Mottu Sport 110i não é uma "Mottu" e nem é uma "Sport"...As motos são produzidas originalmente pela gigante indiana TVS e montadas em Manaus (AM) dentro das instalações da Dafra. Depois, são compradas exclusivamente pela startup de mobilidade Mottu. É uma empresa que atua praticamente só em São Paulo e que aluga - ou revende - as motoquinhas para entregadores que trabalham com delivery.
Além disso, o desempenho está longe de ser esportivo. Seu motor monocilíndrico refrigerado a ar tem apenas 109,7 cm³, e entrega comportadíssimos 8,1 cv de potência a 7.350 rpm com torque de 0,9 kgf.m a 4.500 rpm.
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Apesar de tudo disso, a Sport 110i é um "case" de sucesso e resultado de uma estratégia inteligente. Se não atinge grandes velocidades nem proporciona fortes emoções, atrai pela mecânica simples, pelo preço de R$ 13 mil (mais frete) e pelo baixo consumo. Pode superar facilmente os 50 km/l e, desta forma, proporcionar uma autonomia superior a 500 quilômetros. Ou seja, tem características apropriadas a uma moto para os corres diários.
Será que a reduzida na marcha da Mottu Sport 110i será temporária, e nos próximos meses a motoquinha vai voltar a dar poeira em várias concorrentes? Vale lembrar que a TVS indiana tem planos de estruturar operações próprias no mercado brasileiro. Se isso acontecer, como ficará o fornecimento da Sport 110i para a Mottu? A conferir!
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