Próxima versão da BMW R18 será a Transcontinental
Marca alemã registra nome e patente, inclusive no Brasil. Bagger completará linha formada por versões standard e Classic
A BMW registrou na Europa e no Brasil o nome "Transcontinental". Esse deverá ser o sobrenome do terceiro modelo da linha R18, que surgiu em setembro do ano passado e logo depois ganhou uma segunda versão, batizada de R18 Classic e equipada com alguns acessórios como para-brisa, alforges e faróis auxiliares - não por acaso, os mesmos equipamentos de série da Harley-Davidson Heritage Classic.
A terceira versão será uma bagger. Ou seja, terá bolsas laterais rígidas, de fibra, e o chamado "batwing" - aquela carenagem dianteira envolvente, também de fibra, que incorpora recursos como sistema de som e um painel mais completo. Pelas imagens, o painel será uma tela de TFT de dimensões generosas e logo acima ficarão quatro grandes relógios (ou telinhas). De novo a Harley-Davidson está na mira: os modelos Street Glide e Road Glide têm a mesma configuração.
O registro não garante que a moto será vendida no Brasil. Nem mesmo a R18 standard chegou aqui - provavelmente devido à desvalorização do real, o que deixaria a moto com preço pouco competitivo.
A moto deverá ter o mesmo motor das irmãs: um dois cilindros boxer com 1.802 cm³ de capacidade cúbica, que rende 92 cv de potência a 4.750 rpm e 16,1 kgf.m de torque a 3.000 rpm. A conferir.