Retrô, a Honda CB 350 já está no Brasil

É isso mesmo, caro leitor: a mais recente geração da Honda CB 350 já está no Brasil. Por enquanto, apenas no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), onde o registro de desenho da moto foi concedido exatamente hoje - o pedido foi feito em dezembro do ano passado pela própria Honda Motor Company (Japão).

O registro no INPI não quer dizer, obrigatoriamente, que a moto será produzida e/ou vendida no país. Muitas vezes esses registros são feitos apenas como forma de proteção contra cópias - algo que a Honda sofre bastante. Mas não seria surpresa se a marca japonesa lançasse a CB 350 por aqui.

Esse segmento de motos médias tem crescido bastante, e duas marcas têm colhido bons resultados ao apostar ali com motos de pegada retrô ou, pelo menos, diferentes.

Royal Enfield, com Meteor 350, Classic 350 e - principalmente - Hunter 350; e a Bajaj, com a Dominar 400, têm vendido bem. Esses modelos podem não roubar, diretamente, vendas de alguma rival da líder Honda ou da vice-líder Yamaha, mas cada moto vendida por essas duas pode significar uma moto a menos para Honda e Yamaha.

Então faria sentido a Honda lançar a CB 350 por aqui, justamente para enfrentar esses modelos. E muito provavelmente seria um sucesso - o segmento está em alta e seria uma concorrente forte, tanto pela tradição da marca quanto pela forte rede de mais de mil concessionários no país.

Além de tudo isso, sempre vale lembrar que a Honda prometeu dez lançamentos no Brasil este ano - já vieram XRE 300 Sahara, Elite 125, Pop 110i e XR 300L Tornado.

Como é a Honda CB 350?

Na Índia, a CB 350 tem duas configurações - standard e H´ness. A moto registrada no Brasil é a standard, que tem visual mais retrô, com tanque redondo e com knee pads e banco bipartido, entre outras características. Essa, lá na Índia, tem duas versões: DLX e DLX Pro, que diferem em acabamentos.

O motor é o mesmo em todas: um monocilíndrico refrigerado a ar, injetado e com 348 cm³, que rende 21 cv de potência a 5.500 rpm e torque de 3 kgf.m a 3.000 rpm.

Tem embreagem deslizante, câmbio de cinco marchas, secundária por corrente e controle de tração. As suspensões são convencionais na frente e bichoque atrás - e os dois freios são a disco, com ABS.

A moto tem, ainda, 2,20 metros de comprimento, 78,8 cm e largura, 1,11 m de altura e 1,44 m de entre-eixos. Com vão livre de 16,5 cm e banco a 80 cm do solo, tem tanque para ótimos 15,2 litros e usa pneus 100/90 R19 na frente e 130/70 R18 atrás.

Primeira CB 350 é de 1968

Pois é, essa Honda CB 350 atualmente feita na Índia não é a primeira da história. A CB 350 original foi produzida no Japão entre 1968 e 1973 e usava um motor com dois cilindros em linha de 325 cm³.

A geração seguinte foi a Honda CB 350F, já com quatro cilindros em linha e 347 cm³, que foi feita entre 1972 e 1974. No Brasil, a CB 350 foi vendida entre 1968 e 1973, importada.