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A parte mecânica da moto não muda, mas há novas cores e a volta dos garfos telescópicos dianteiros pintados na cor dourada, o que sempre foi uma preferência dos compradores deste modelo. As opções de cores serão azul (inspirada na usada pela equipe Suzuki Ecstar da MotoGP), branca, cinza e preta. Os garfos dourados acompanham o modelo em todas as cores, menos na preta.
O motor da Suzuki GSX-S 750 é nosso velho conhecido: tem quatro cilindros em linha, injeção eletrônica, refrigeração líquida, 16 válvulas, comando duplo no cabeçote, 749 cm³, potência máxima de 114 cv a 10.500 rpm e torque de 8,2 kgf.m a 9.000 rpm. A moto também tem alguns quitutes, como o sistema de duplo corpo de borboletas Suzuki (SDTV) e o controle de tração com três modos, que podem ser selecionados por um botão no punho esquerdo.
O painel também não muda: continua a simpática telinha de LCD rica em informações e discreta em design - que já poderia ter dado lugar a uma tela de TFT mais moderna.
Outras especificações importantes da moto são os freios com disco duplo na frente e simples na traseira, ambos com ABS, as suspensões Kayaba invertidas na frente e com sistema monochoque atrás, o câmbio de seis marchas com secundária por corrente, o tanque para 16 litros de combustível, os pneus Bridgestone Batlax Hypersport S21 nas medidas 120/70 R17 na frente e 180/55 R17 atrás, e o peso em ordem de marcha de 213 quilos.
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