Yamaha FZ15: uma grande surpresa em cada detalhe
Modelo é nova referência em design, acabamento e equipamentos no segmento das urbanas de baixa cilindrada
Quem foi que disse que moto street de baixa cilindrada não chama a atenção e nem impressiona? Pois a recém-lançada Yamaha FZ15 é exatamente isso: uma moto street de 150 cc que surpreende em muitos aspectos e que jamais passa despercebida.
Apresentada no final de agosto, a Yamaha FZ15 mudou os conceitos em seu segmento: virou referência em design e acabamento e elevou o nível na categoria. Para começar, tem um design tão bem-resolvido que até parece ser uma moto maior. Aliás, essa é uma das percepções que o modelo transmite: de imponência, de ser mais encorpada e mais sofisticada.
YAMAHA FZ15
A FZ15 tem vários detalhes bacanas em seu visual. A frente com aspecto robótico e futurista lhe dá personalidade única. Repare no conjunto ótico composto por um projetor de luz ao centro e, logo acima, uma segunda lente, assimétrica, com luzes de posição - ambas em LED, assim como a lanterna traseira.
Tudo isso está envolvido por uma moldura com as laterais pintadas e protegido, na parte de cima, por um defletor de ar. Nas laterais desse defletor, vão pequenos e elegantes piscas com lentes brancas. É um visual em sintonia com as mais recentes tendências na Europa e no Japão.
A surpresa é item de série
Mais abaixo, os garfos da suspensão dianteira têm acabamentos também pintados, o que reforça o aspecto sofisticado da FZ15. A mesma cor sempre está presente no tanque e em suas abas laterais - cujas entradas de ar bem evidentes evocam esportividade - e ainda na rabeta.
Aqui vale destacar que a parte superior do tanque e o para-lamas dianteiro são sempre pintados na cor preta fosca, para criar um contraste e dar mais uma pitada de esportividade ao conjunto. Pelo mesmo motivo, o motor também pintado na cor preta.
De fato, é impossível ficar indiferente a um conjunto tão cheio de detalhes bacanas que, juntos, foram um conjunto estético muito harmonioso. Não por acaso, a própria Yamaha diz que a moto já vem com "uau!" de série - em correta alusão ao impacto que a FZ15 causa. É, tem razão...
Complementam o visual que evoca admiração as rodas de liga leve, a rabeta esguia com suporte de placa destacado e piscas também com lentes brancas, a lanterna traseira embutida em uma peça na cor preta - que, por isso, a destaca - e a bonita ponteira de escape curta e com protetor de calor na cor prata.
De perto, mais impacto
Tudo isso impressiona quando vemos a FZ15 em movimento, mas experimente vê-la parada e de perto: virão mais surpresas! O painel de instrumentos, por exemplo, é um caso à parte. Totalmente digital em tela de LCD, tem grafismo de muito bom gosto e é completíssimo nas informações que oferece.
Estão ali as esperadas luzes-espia e, ainda, conta-giros em barra na parte superior, velocímetro, hodômetros total e parciais, relógio, indicadores de nível de combustível e de marcha, e ainda um indicador de modo econômico, que mostra ao piloto quando ele está rodando com o menor consumo de combustível possível. Esse recurso é muito útil, pois ajuda o usuário a reduzir seus gastos com combustível.
Detalhes que fazem diferença
Quer mais? Na FZ15, nada de chave lá na frente, junto ao painel, como em qualquer moto. No modelo, a chave de ignição é encaixada em posição mais centralizada, em cima do tanque e logo atrás do bocal. Uma peça tão charmosa quanto o esguio banco em dois níveis e as alças para garupa que se "fecham" lá atrás, proporcionando melhor pegada e mais segurança.
Já na parte mecânica a Yamaha FZ15 exibe especificações que satisfazem plenamente quem precisa de uma moto leve, ágil e segura para o dia a dia ou passeios. Tem, por exemplo, suspensão traseira monochoque com sete ajustes na pré-carga e ótimos 120 mm de curso - medida capaz de absorver com muita eficiência os impactos e imperfeições dos pisos irregulares.
Na frente, outro detalhe que destaca a FZ15 na "multidão" são os garfos telescópicos, os mesmos da irmã maior FZ25, com 41 mm de diâmetro, enquanto a média no segmento é de mais fininhos 29 mm. Já o curso é de 130 mm. Um ótimo conjunto.
Os freios, por sua vez, são a disco nas duas rodas, com dois aspectos importantíssimos - o dianteiro, com 282 mm, é o maior em motos de até 160 cm³ no Brasil, e também tem ABS, algo exclusivo no segmento.
Os pneus, por sua vez, são radiais, do modelo Pirelli Diablo Rosso II, reconhecido pela ótima performance. As medidas de 140/60 R17 na traseira e 100/80 R17 na dianteira, são generosas nas larguras, realçando o porte da moto e sua esportividade. Notou que as duas rodas têm aros de 17 polegadas? Pois é, isso é coisa de moto maior, com pegada esportiva, privilegiando a agilidade!
Tudo isso é empurrado por um motor monocilíndrico refrigerado a ar, injetado e flex, que rende 12,2/12,4 cv de potência a 7.500 rpm (gasolina/etanol) e torque de 1,3 kgf.m a 6.000 rpm (com os dois combustíveis).
O motor é elástico, vibra muito pouco, é robusto e econômico, o mesmo que equipa outra Yamaha de muito sucesso - a best-seller Fazer 150. E isso é muito bom, pois além de já ser reconhecido por sua confiabilidade, o fato de ser o mesmo motor facilita a manutenção e a obtenção de peças de reposição. A transmissão tem cinco marchas, com secundária por corrente.
Outras especificações importantes da moto são o baixo peso de 135 quilos, o vão livre de 17 cm (que livra a moto de raspar as partes baixas em quebra-molas e valetas, por exemplo), o banco a 79 cm de distância do solo (que permite pilotagem tranquila mesmo por pessoas de baixa estatura) e o tanque para 11,9 litros, que garante à FZ15 uma ótima autonomia.
Por fim, mais uma notícia boa: a Yamaha FZ15 não cobra um preço acima da média por seu conjunto superior: a moto custa R$ 16.990. O modelo é oferecido nas cores Midnight Black (preta metálica), Racing Blue (azul metálica) e Magma Red (vermelha metálica), pode ser comprada online no site www.yamaha-motor.com.br e tem três anos de garantia com revisões com preço fixo.
