Bentley produzirá carro de corridas de 1930

Chamado de Speed Six, modelo terá o mesmo motor do clássico, mas com pequeno acréscimo de potência

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Lucas Cardoso
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A Bentley vai voltar a produzir um dos seus carros de corrida mais icônicos. Mas não é qualquer modelo: estamos falando do Speed Six, o grande campeão das 24 Horas de Le Mans de 1930.

E não, não estamos falando de uma releitura ou algo do tipo. A marca promete produzir o modelo exatamente como o carro era. Ou seja, sem melhorias mecânicas ou qualquer modificação. Uma réplica exata.

Bentley Speed Six (6)
A Bentley fará 12 unidades do Speed Six que serão réplicas exatas do modelo campeão de 1930
Crédito: Divulgação
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Motor igual ao de 1930

O motor do clássico será o mesmo seis cilindros em linha, de 6.6 litros, que rendia à época 200 cv de potência. Na nova configuração, o modelo terá um ganho de 8 cv.

Para não dizer que tudo será igual, o modo de produção será diferente. É o caso da construção do motor, que teve o auxílio de uma impressora 3D para a fabricação dos moldes das mais de 600 peças do propulsor.

Bentley Speed Six (4)
O motor do Speed Six foi refeito com peças zero-quilômetro produzidas em impressora 3D
Crédito: Divulgação
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Outras etapas foram facilitadas pelo uso de ferramentas mais modernas. Os óleos e fluidos também serão atuais, é claro.

Bentley Speed Six (5)
Um protótipo do "novo" Bentley Speed Six rodou mais de 11 mil quilômetros em testes
Crédito: Divulgação
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Exclusividade

A montadora britânica espera construir 12 unidades do modelo clássico. O trabalho praticamente artesanal levará cerca de dez meses para ser concluído.

Antes do anúncio, a Bentley colocou o motor usado no Speed Six para trabalhar por 60 horas ininterruptas no dinamômetro. Depois, testou um protótipo. Ao todo, foram percorridos 11.700 quilômetros de testes, em diferentes pisos.

Bentley Speed Six (2)
O interior do carro também obedecerá aos padrões originais da época, do banco ao painel
Crédito: Divulgação
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Desse total, 500 quilômetros foram percorridos em uma única bateria de testes no circuito de Goodwood, com um total de 130 voltas.

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