BMW apresenta o primeiro M3 versão station wagon

A furiosa perua M3 Touring surge em festival na Inglaterra com a mesma mecânica braba do sedã M3: são 510 cv e 65 kgf.m

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Roberto Dutra
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- uma marca com histórico de fazer algumas das mais bacanas peruas do mundo

Então, o resultado não poderia ser diferente: surge uma station wagon com pegada esportiva certamente destinada a ser uma das peruas mais desejadas do mercado de veículos de alto luxo. Estamos falando da BMW M3 Touring, a primeira station wagon da Série 3 desenvolvida pela divisão de preparação esportiva "M", da BMW.

Bmw M3 Touring (1)
Com motor de 510 cv, câmbio com oito marchas modo manual sequencial e tração traseira, a M3 Touring leva a esportividade a sério
Crédito: Divulgação
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A M3 Touring surge para o mundo no tradicionalíssimo Festival de Velocidade de Goodwood deste ano, que começa amanhã (23/6) na Inglaterra - e vai até o próximo domingo.

Bmw M3 Touring (4)
Ao longo de sua história, a BMW já fez várias station wagons interessantes. Mas essa é a primeira M3
Crédito: Divulgação
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A nova perua herda todo o conjunto mecânico da versão sedã. Ou seja, é empurrada por um nervosíssimo motor de seis cilindros em linha e sobrealimentado por dois turbocompressores. São 3.0 litros, que rendem 510cv a 6.250 rpm e 65 kgf.m de torque entre 2.750 e 5.500 rpm.

Bmw M3 Touring (2)
Quem acha que essa perua gosta de vida mansa logo muda de ideia ao ver os quatro escapes embutidos na saia traseira
Crédito: Divulgação
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Com esse conjunto, a M3 Touring vai de zero a 100 km/h em 3,6 segundos, de zero a 200 km/h em 12,9 segundos e chega à velocidade máxima de 250 km/h - que pode chegar a 280 km/h se o comprador equipar o carro com o pacote esportivo Driver´s Package.

Bmw M3 Touring (5)
O interior segue a pegada esportiva que o motor propõe: tem bancos vazados e acabamento colorido
Crédito: Divulgação
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Vale destacar, ainda, que a station wagon tem a tração integral M xDrive e o câmbio automático de oito marchas M Steptronic com sistema Drivelogic, que oferece três programas de trocas de marchas e pode ser usado pelo motorista em modo manual sequencial, por alavancas atrás do volante (paddleshifts).

Em princípio, a M3 Touring não será vendida no mercado brasileiro. e, por isso mesmo, a BMW nem se preocupou muito em "badalar" o carro por aqui. Bobagem, dona "bê-ême-dábliu"... Todo mundo que gosta de station wagons de altíssimo nível vai adorar conhecer essa SW aqui no WM1!

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