A BYD vai investir R$ 3 bilhões na estruturação dessa unidade industrial da Bahia, que será composta por três fábricas: uma dedicada à produção de chassi para ônibus e caminhões elétricos, outra para a montagem de carros elétricos e híbridos (com capacidade inicial de 150 mil unidades/ano) e a terceira voltada para o processamento de lítio e ferro fosfato para a produção de baterias.
Atualmente, a gama de automóveis da BYD no Brasil inclui os carros elétricos D1 EV, eT3, Dolphin, Yuan Plus EV, Han EV e Tan EV, além do híbrido plug-in Song Plus DM-i. Mas a marca não detalhou quais modelos vão inaugurar a linha de montagem brasileira.
A expectativa da BYD - que além de fazer automóveis é um dos maiores fabricantes de baterias para carros elétricos no mundo - é de que o complexo de Camaçari (BA) gere mais de 5 mil empregos. O grupo industrial chinês já tem outras fábricas em operação no Brasil: duas em Campinas (SP), dedicadas à montagem de ônibus e à produção de módulos fotovoltáicos, e uma em Manaus (AM), para a fabricação de baterias de fosfato de ferro-lítio.
Antiga fábrica da Ford?
A grande dúvida é se a BYD vai realmente assumir o controle do antigo complexo da Ford em Camaçari (BA) ou construir três fábricas do zero. Oficialmente, a marca do oval confirma que está em negociações para a venda, embora ainda não exista "nada de concreto para anunciar".Apesar disso - e do posicionamento oficial da BYD não citar o nome da Ford - o porte do empreendimento e o curto prazo para o início da operação do novo complexo industrial, tudo indica que os chineses realmente devem assumir o controle das antigas instalações da Ford.
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