As mudanças promovidas pela 7ª fase do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores, o Proconve, foram implacáveis para alguns modelos no país. Já falamos aqui no WM1 sobre as novas normas de emissões de poluentes e como elas impactam na lista de modelos de algumas marcas. E sobre alguns carros que saíram de linha por não atenderem a nova legislação.
Por conta da dificuldade de adaptação às regras, motores menos modernos, como o 1.6 MPI 8V da Volkswagen e o 1.8 E.torQ da Fiat. O processo para atualizar esses motores seria custoso para as marcas, que na maioria das vezes escolhem abandonar o projeto. Essas despedidas forçaram a saída de alguns carros populares do mercado nacional.
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Fizemos aqui uma lista com cinco carros marcantes que se despediram por conta das mudanças nas regras de emissão.
Carros que saíram de linha devido ao Proconve
Chevrolet Onix Joy e Joy Plus (Sedan)
Os dois primeiros da lista são os Chevrolet Onix Joy e Onix Joy Plus (versão sedan), que deixaram de ser vendidos no Brasil a partir de janeiro deste ano. Os modelos usavam o motor 1.0 aspirado, de quatro cilindros, capaz de render até 80 cv de potência e 9,8 kgf.m de torque. O propulsor vinha acoplado ao câmbio manual de seis marchas.
A dupla era uma alternativa mais em conta para o consumidor que queria adquirir um carro zero, mas não fazia questão de ter um modelo com o visual atualizado, no caso o Onix atual. Os modelos também tinham como trunfo o fato de serem econômicos. De acordo com dados do Inmetro, o consumo urbano de ambos era 12,8 km/l e rodoviário chegava a 14,7km/l, no hatch, e 15,3, no sedan, sempre abastecidos com gasolina.
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O Volkswagen Fox foi outro modelo descontinuado em 2022 com as novas regras de emissões de poluentes. Lançado em 2003 por aqui, o hatch resistia bravamente em duas versões: Connect e Extreme. Ambas vinham equipadas com o aposentado motor 1.6 MPI flex aspirado de 8V.
Até março, o Fox ainda era encontrado no site oficial da montadora e sustentava o posto de carro mais barato da Volkswagen. As vendas eram sustentadas pelas últimas unidades fabricadas até dezembro, mas com o fim desse estoque o Fox saiu oficialmente do portfólio. O fechamento do ciclo do hatch abre espaço na linha de produção da marca para o T-Cross, que atualmente é o carro mais vendido da Volkswagen.
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Doblò
A despedida do cansado 1.8 E.torQ foi o empurrão que o cansado Fiat Doblò precisava para se despedir do mercado brasileiro. O propulsor aspirado flex gerava 132 cv de potência e 18,9 kgf.m de torque no monovolume e vinha sempre acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.
O Doblò foi lançado no mercado nacional em 2001 e emplacou mais de 160 mil unidades desde então. Foi outro modelo que deixou o mercado em janeiro. Versões mais caras de Argo, Cronos, e de entrada da Toro também foram "limadas" pelo corte do motor 1.8. No caso da Toro, o modelo deu lugar ao turboflex GSE 1.3.
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ix35
O Hyundai ix35 é outro dos carros que saíram de linha devido às novas normas do Proconve 7. A informação sobre o fim de sua produção foi confirmada em fevereiro pelo fabricante. Vendido apenas na versão GL, o modelo saía da concessionária oficialmente até março equipado com o motor quatro 2.0 flex aspirado de 167 cv e 20,6 kgf.m. O SUV da marca sul-coreana era vendido no Brasil desde 2010 e emplacou quase 112 mil unidades.
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