Das 7.177 unidades do SUV médio do Corolla Cross emplacadas nos primeiros dois meses do ano, apenas 15,15% foram das versões híbridas: 1.087 unidades, sendo 1.021 licenciamentos da configuração XRX Hybrid e 66 da XRV Hybrid, que saiu de cena na linha 2026.
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Mas o que será que explica esse resultado do Corolla Cross Hybrid? Vale destacar que o SUV da Toyota é o único utilitário esportivo desse porte com versões híbrida e 100% a combustão.
Um dos fatores é certamente o posicionamento de mercado. São são quatro versões a combustão - XR, XRE, XRX e GR-Sport -, com preços entre R$ 170.690 e R$ 210.190. Todas equipadas com o mesmo motor 2.0 flex de 175 cv de potência e um câmbio automático CVT.
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Já o conjunto motriz híbrido autocarregável - composto por um motor 1.8 flex e um propulsor elétrico de tração, que desenvolvem 122 cv de potência combinada - está disponível apenas na versão topo de linha XRX Hybrid, de R$ 219.890.
Enquanto as variações a combustão do Corolla Cross têm um custo-benefício mais atraente, a XRX Hybrid briga na mesma faixa de preço de modelos híbridos plug-in - mais eficientes - e até 100% elétricos. O que certamente torna a vida do SUV eletrificado da Toyota mais difícil.
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