Dia Nacional do Fusca: veja curiosidades
Você sabe quem comprou o primeiro Fusca fabricado no Brasil?
Nesta sábado, 20 de janeiro, é comemorado o Dia Nacional do Fusca. Cultuado mundialmente, o modelo da Volkswagen reúne muitas curiosidades que a maioria das pessoas desconhece.
Uma delas é que ainda existem quase centenas de milhares “besouros” nas ruas e avenidas do Estado de São Paulo, segundo o levantamento do Detran.SP (Departamento de Trânsito paulista).
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Fusca brasileiro nasceu em 1959
Apesar da comemoração nacional no dia 20 de janeiro, o primeiro Fusca fabricado no Brasil com peças nacionais saiu da linha de montagem da Volkswagen em São Bernardo do Campo (SP) em 3 de janeiro de 1959. Naquele ano foram vendidas 8.406 unidades do modelo, então chamado de Volkswagen Sedan.
Diferentemente do que muita gente acredita, o Dia Nacional do Fusca não tem uma ligação com a data do início da produção do Volkswagen. Foi um dia escolhido pelos membros do Sedan Clube, em 1989, para celebrar o besouro e marcar o encerramento da primeira série de eventos brasileiros em homenagem ao carrinho.
Primeira linha de montagem do "besouro" ficava no bairro do Ipiranga, na cidade de São Paulo
Crédito: Reprodução
Antes da nacionalização, entre 1953 e 1958, pouco mais de 2.200 Fuscas foram montados em um galpão no bairro paulistano do Ipiranga, com peças importadas da Alemanha. Na época, a escassez de fornecedores de componentes era o grande desafio da Volkswagen para atingir os 54% de grau de nacionalização exigidos por lei.
O Fusca era equipado com o motor boxer (quatro cilindros opostos) refrigerado a ar, de 1.2 litro a gasolina, que entregava modestos 36 cv de potência e levava o “besouro” aos 110 km/h de velocidade máxima. O câmbio manual de quatro marchas não tinha sincronizador (a primeira marcha só podia ser engatada com o carro parado).
Família Matarazzo comprou o primeiro
O primeiro Fusca nacional foi adquirido no dia 7 de janeiro de 1959 pelo empresário Eduardo Andrea Matarazzo, que comprou o carro em uma concessionária no bairro de Santo Amaro por 471.200 cruzeiros, o equivalente a cerca de R$ 200 mil em valores atualizados. A abastada família Matarazzo ainda comprou mais 29 "besouros".
Linha de produção do Fusca: o primeiro modelo nacional foi comprado pelos Matarazzo em janeiro de 1959
Crédito: Reprodução
Desde então, o Fusca fez parte da história de milhões de brasileiros. Foram cerca de 3,3 milhões de unidades produzidas no Brasil entre 1959 e 1986, marca que o colocou na liderança do mercado nacional durante 24 anos. O posto de carro preferido dos brasileiros foi perdido somente em 1987, para o Gol.
A fabricação do modelo em São Bernardo do Campo (SP) chegou a ser retomada, entre 1993 e 1996, a pedido do então Presidente da República Itamar Franco. Mas o “Fusca Itamar” não fez o sucesso esperado devido à concorrência de modelos mais modernos e com preços mais competitivos.
Modelo recebeu apelido de "Fusca Itamar" quando produção foi retomada a pedido do então presidente
Crédito: Divulgação
Mundialmente, o Fusca vendeu mais de 21,5 milhões de exemplares. O México foi o último país a encerrar a fabricação do modelo, na fábrica de Puebla, em 2003.
As “reencarnações” modernas do Fusca, conhecidas como New Beetle e Novo Fusca, também tiveram produção mexicana, finalizada em 2019 com uma série especial destinada aos Estados Unidos.
Reestilização do "besouro" deu origem ao Novo Fusca, cuja produção foi finalizada em 2019 no México
Crédito: Divulgação
Outras curiosidades sobre o Volkswagen Fusca
As primeiras unidades do Fusca vendidas no Brasil chegaram em 1950 importadas da Alemanha
Crédito: Reprodução
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