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Hyundai Ioniq chegará ao Brasil por R$ 229.900

Carro híbrido deve ser lançado no mercado brasileiro nas próximas semanas e disputará espaço com o sedã Toyota Corolla

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    • por Alexandre Ciszewski

    Há muito tempo aguardado no Brasil, o Hyundai Ioniq finalmente será lançado por aqui. Segundo informações do Jornal do Carro, o sedã híbrido custará R$ 229.900 e será importado diretamente da Coreia do Sul. O lançamento ainda não tem data confirmada - o que se sabe é que será realizado pelo grupo Caoa dentro das próximas semanas.
    O carro da fabricante sul-coreana disputará espaço com as versões híbridas do Toyota Corolla, já que a marca japonesa parou de comercializar o Prius no Brasil.

    https://www.webmotors.com.br/comprar/toyota/corolla/18-vvt-i-hybrid-flex-altis-cvt/4-portas/2019-2020/42899207

    Os concorrentes do Hyundai Ioniq

    O Hyundai Ioniq, porém, será mais caro que seu concorrente, caso esse preço estimado se confirme. Isso porque o sedã eletrificado da Toyota custa a partir de R$ 182.090 e  chega até os R$ 193.810, sempre com motor 1.8 flex.

    O Ioniq será mais caro até mesmo que o Toyota Corolla Cross híbrido, que parte dos R$ 200.290. Falando de Huyndai, o novo sedã híbrido chegará com preço acima até mesmo do pedido pelo Tucson, que custa R$ 201.990.
    https://www.webmotors.com.br/comprar/hyundai/tucson/16-16v-t-gdi-gasolina-gls-ecoshift/4-portas/2019-2020/43911431
    O mais curioso é que o sedã híbrido da Hyundai ainda nem foi lançado, mas já aparece no ranking de vendas da Federação Nacional dos Distribuidores de Veículos (Fenabrave) de setembro, com 238 unidades emplacadas...

    Como é o sedã híbrido

    O novo Huyndai Ioniq mede 4,47 metros de comprimento, 1,82 m de largura e 1,45 m de altura. O carro é equipado com um conjunto híbrido que combina um motor 1.6 movido a gasolina, que rende 105 cv de potência e 15 kgf.m de torque, e um propulsor elétrico de 60 cv. Porém, a potência combinada total é de 141 cv, e o torque chega aos 27 kgf.m. O carro tem tração nas quatro rodas e câmbio automatizado de dupla embreagem.

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