Com 4,14 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,52 m de altura e 2,58 m de entre-eixos, o Kia Stonic híbrido tem tamanho próximo ao do VW Nivus e ao do falecido Ford EcoSport. O carro usa um sistema híbrido-leve, no qual um pequeno motor elétrico de 48V funciona como gerador para auxiliar o SUV em determinadas situações e "poupar" o 1.0 tricilíndrico turbo a gasolina de 120 cv (o mesmo que equipa versões do HB20 e do Creta 2022).
O câmbio é o automatizado de dupla embreagem e sete marchas. Com este conjunto, o SUV da marca sul-coreana registrou médias de 13,3 km/l na cidade e de 13,2 km/l, na estrada, de acordo com os padrões do Inmetro. Pelo preço, o crossover eletrificado vai brigar desde com SUVs compactos topos de linha - VW T-Cross e Honda HR-V - até versões de entrada de utilitários médios - Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. Só que todos os rivais nesta faixa só têm motores a combustão.
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O Kia Stonic Híbrido será o primeiro veículo eletrificado do fabricante asiático no país. Para o ano que vem, são aguardados ainda o Niro Hybrid Plug-in e uma versão do novo Sportage que combina motor a combustão e elétrico.
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