Mercedes C63 híbrido ganha versão inspirada na F1
Apresentado em setembro, modelo começa a ter sua gama ampliada antes mesmo de chegar às concessionárias
Pouco mais de um mês depois de lançar o novo C63 AMG SE híbrido, a Mercedes-Benz volta a trazer os holofotes para o modelo - que agora ganha uma versão inspirada na Fórmula 1. Chamada de Performance F1 Edition, a novidade adiciona elementos aerodinâmicos e detalhes de acabamento exclusivos ao sedã.
Com apelo puramente visual, a versão oferece pintura no tom Manufaktur Alpine Gray combinada com um degradê em preto que acompanha toda a parte inferior da carroceria. O tom escurecido é o mesmo dos implementos aerodinâmicos instalados no sedã. As peças ganham destaque com faixas na cor vermelha.
A combinação de cores também aparece nas rodas AMG de 20 polegadas do sedã. O design dos aros é o mesmo da versão SE, mas o acabamento é escurecido e tem bordas vermelhas.
Na aerodinâmica, o Mercedes-AMG C63 SE Performance F1 Edition ganha um difusor mais acentuado no para-choque dianteiro, além de saias laterais e também um aerofólio sutil na tampa do porta-malas — esses últimos já presentes na versão padrão do híbrido.
Outros detalhes escurecidos da versão, como as saídas de ar nos para-lamas dianteiros, os retrovisores e também a grade cromada fazem parte do pacote AMG Night Package. O kit é de série em todas as versões do híbrido e agrega ainda escape quádruplo e emblemas escurecidos.
Mudanças na cabine
Dentro da cabine, a versão F1 Edition mescla o vermelho e o preto nos bancos estilo concha em couro Nappa. Os assentos tem costuras e cintos no tom contrastante, além de acabamentos em fibra de carbono. O painel da versão exibe revestimento que simula fibra de carbono em tom avermelhado. O volante do modelo é da série AMG Performance.
Mercedes C63: mesma motorização
Já na parte mecânica, a nova versão não traz mudanças. A motorização é a mesma híbrida plug-in que rende impressionantes 671 cv de potência e insanos 102,1 kgf.m de torque. A força é entregue por um motor quatro cilindros 2.0 turbo a gasolina e uma unidade elétrica, que fica instalada no eixo traseiro.
Essa potência é transmitida para as rodas pela transmissão automática 4Matic+ de nove (sim, nove!) velocidades. Com o conjunto, o sedã é capaz de atingir os 100 km/h em apenas 3,4 segundos e a velocidade máxima de 280 km/h.
As baterias de 6,1 kWh do sedã só permitem ao motorista rodar por 13 km no modo elétrico. Algo até esperado para um modelo com desempenho tão apimentado. Os compradores do modelo vão receber uma capa especial de proteção com a logo da F1 na parte externa. Mas isso ainda vai demorar.
Já que as vendas da versão híbrida padrão só começam no fim do ano, espera-se que a edição inspirada na F1 só ganhe as ruas em meados de 2023. A chegada ao mercado brasileiro ainda não foi confirmada.