Novo Audi Q6 Sportback e-tron tem visual incrível
Marca alemã revelou o novo modelo, que impressiona pelo conjunto, é 100% elétrico e pode rodar até 650 km com uma carga
As carrocerias "SUV-cupê" parecem mesmo ter caído nas graças dos consumidores europeus, assim como na dos brasileiros. Aqui, o Fiat Fastback faz sucesso e o recém-lançado Citroën Basalt chegou com pompa e circunstância. Lá, no Salão de Paris, a Audi acaba de revelar o novo Q6 Sportback e-tron.
E que carro impressionante - vai ser bonito assim lá em casa! O design é vistoso, imponente e agressivo. As linhas são harmoniosas e elegantes. E a motorização, 100% elétrica, vai fazer muito carro com motor a combustão comer poeira.
Com coeficiente aerodinâmico (Cx) de 0,26 - o do Q6 e-tron "normal" é 0,28 -, o Sportback tem 4,77 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,70 m de altura. A diferença do Sportback para o Q6 está na altura, 3,7 cm mais baixa, e no porta-malas, que leva de 502 a 1.330 litros - no Q6, 511 a 1.373 litros.
Consequência do caimento mais acentuados do teto, lá atrás. Mas em ambos há um porta-malas dianteiro, adicional, com capacidade para de 64 litros. Perde-se espaço, mas ganha-se em visual: o Sportback tem apelo mais esportivo e fascina mais.
De resto, poucas diferenças de design. Na frente, a grade "fechada" - mas com pequenos orifícios - e as luzes diurnas ficam em posição mais elevada, e mais abaixo o para-choque exibe ângulos mais fortes em sua parte inferior.
A base é a mesma Plataforma Elétrica Premium (PPE) do Q6 e-tron, do A6 e-tron e de versões do Porsche Macan - com arquitetura de 800 Volts. Mas, assim como no Q6 e-tron "normal", o Q6 Sportback e-tron tem quatro opções de motor e bateria e opções de tração traseira ou integral.
A versão básica tem bateria de 83,0 kWh brutos e autonomia de 550 quilômetros. As outras versões usam bateria de 100 kWh e rodam 650 quilômetros com uma carga. Mais especificações de cada versão do modelo ainda serão reveladas.
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