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Em sua nova geração, o City terá a missão de substituir, com o hatch, o Fit como modelo de entrada da Honda no Brasil. Já o City sedã tentará suprir a ausência do Civic, que deixará de ser vendido após o fim da produção nacional.
O novo Honda City foi lançado na Ásia em 2019 com maior refinamento em termos de conteúdo tecnológico. Por aqui, a versão hatch competirá contra Chevrolet Onix, Fiat Argo, Peugeot 208, Toyota Yaris e Volkswagen Polo. O sedã terá a missão de atrair potenciais clientes do Chevrolet Onix Plus, Fiat Cronos, Nissan Versa, Toyota Yaris Sedan e Volkswagen Virtus.
Diferentemente dos rumores, que davam como certa a estreia de um motor 1.0 turbo flex, o novo City será equipado com uma versão aprimorada do atual 1.5 flex aspirado. Com a adoção de duplo comando de válvulas, entre outras melhorias, espera-se que o propulsor entregue potência e torque acima dos atuais 116 cv e 15,3 kgf.m, respectivamente.
Em termos de equipamentos, a versão topo de linha terá faróis de LED e o LaneWatch, recurso que mostra na tela da central multimídia de 8 polegadas a imagem da câmera instalada no retrovisor do lado direito para que o motorista veja se há algum veículo no ponto cego do carro. Itens, como ar-condicionado digital e os seis airbags deverão ser ofertados de série em todas as configurações.
O novo Honda City deverá ter preço inicial acima dos R$ 80 mil, no caso da variante hatchback. Já o sedã deverá partir acima de R$ 85 mil e chegar a cerca de R$ 110 mil na versão mais equipada.
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