O que podemos esperar do Peugeot 208 elétrico

O novo 208 deixou muita expectativa no ar. Ou melhor, na tomada. É que quando a segunda geração do compacto foi lançada no Brasil, há um ano, a Peugeot anunciou a vinda de sua então inédita versão elétrica. O Peugeot 208 elétrico era aguardado para o início de 2021, só que os problemas de insumos na indústria atrasaram os planos. Agora, a coisa vai. Chamado de e-208 GT, o modelo será apresentado oficialmente amanhã, terça-feira (28/9), mas nós contamos alguns detalhes antes.

Motor

O Peugeot 208 elétrico será a opção esportiva da linha do hatch. Isso mesmo. O motor gera 136 cv de potência e 26,5 kgf.m de torque máximo instantâneos. Desta forma, segundo a marca francesa, a aceleração de 0 a 100 km/h é prometida em 8,3 segundos. E a velocidade máxima será de 150 km/h

Autonomia

Os dados também são do fabricante. Com uma carga completa de bateria, o novo Peugeot 208 elétrico pode rodar até 340 km pelo ciclo WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure), o padrão europeu considerado mais "conservador". Pelo NEDC (New European Driving Cycle), o preferido das montadoras, mas o menos "confiável" segundo organismos internacionais, o alcance fica em 450 km.

Carregamento

O motor do e-208 é "abastecido" por uma bateria de íon-lítio de 50 kWh. Em tomada normal aterrada em sistema 220V, são necessárias 16 horas para completar a carga. Contudo, a marca deve comercializar aqui os wallboxes disponíveis na Europa. Um deles, para redes trifásicas, uma estação de 11kW reduz esse tempo para 5h15. Já em carregadores rápidos, é possível obter 80% da carga em meia hora.

Equipamentos

O recheio do e-208 GT será parecido com o da versão topo de linha Griffe do hatch movido com o motor 1.6 16V flex de 118/115 cv. Porém, com aquele recheio a mais. A central multimídia será maior, com tela de 10" e carregamento de celular sem fio. O acabamento interno é superior em relação às versões "civis", com muitos materiais emborrachados.

Os bancos também são diferentes, mais esportivos, e recebem aquecimento. O freio de estacionamento é elétrico e por botão, enquanto a alavanca do câmbio é toda estilizada.

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O que muda por fora?

A marca adotou uma filosofia de que o Peugeot 208 elétrico não precisa (nem deve) ser diferentão. Até porque o compacto já é ousado e futurista por natureza. O e-208 traz molduras escuras nos para-lamas e padrões escurecidos nos para-choques, nas capas dos retrovisores e no teto.

O modelo ainda é 1 cm mais baixo que os 208 normais, a fim de melhorar o arrasto aerodinâmico. Também tem pneus mais finos e logo da Peugeot com implementos em azul. As dimensões são: 4,05 metros de comprimento, com entre-eixos de 2,54m e largura de 1,74 metro. O porta-malas tem capacidade para 311 litros.

O preço!

Não se iluda. O Peugeot 208 elétrico terá preço na casa dos R$ 250 mil, segundo apuramos com concessionárias da marca francesa. Desta forma, ficará posicionado para disputar mercado com Chevrolet Bolt, Renault Zoe e Fiat 500e.