Onix Plus reage e volta ao top 10 de vendas
Após um início de ano fraco, sedã a Chevrolet recupera fôlego e retorna ao ranking dos 10 carros mais vendidos do Brasil
O Chevrolet Onix Plus começou o ano com dificuldades no mercado e registrou quedas consecutivas em janeiro e fevereiro. No primeiro mês do ano, o sedã somou 3.044 unidades vendidas e ficou na 17ª posição do ranking.
Em fevereiro, a queda foi ainda mais acentuada: apenas 2.503 emplacamentos, o que o colocou na 21ª posição. No acumulado dos dois primeiros meses, o Onix Plus registrou 5.547 unidades vendidas e ocupava a 20ª posição no ranking geral.
No entanto, março trouxe uma reviravolta para o modelo. Conforme os dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), o Onix Plus recuperou fôlego nos primeiros 18 dias do mês e voltou ao top 10 - ocupa, neste momento, a oitava posição, com 2.230 unidades vendidas. O movimento indica uma retomada na procura pelo sedã, que há anos é um dos modelos mais populares do Brasil.
Mesmo com a recuperação, o Chevrolet Onix Plus, assim como outros modelos da categoria, perde espaço no ranking para os SUVs. Ainda de acordo com a Fenabrave, 55,86% das vendas em 2025 já são de SUVs, o que mostra uma tendência clara de migração dos consumidores para esse segmento.
Chevrolet Onix Plus: versões e motorização
O Chevrolet Onix Plus parte de R$ 105.490 e está disponível em diferentes versões, com duas opções de motorização. As configurações de entrada têm motor 1.0 aspirado de 82 cv de potência e 10,6 kgf,m de torque, sempre com câmbio manual de seis marchas. Esse conjunto prioriza a economia de combustível e é uma opção para quem busca um veículo acessível e eficiente no consumo diário.
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Já as versões mais completas têm motor 1.0 turbo, que entrega 116 cv de potência e 16,8 kgf,m de torque. Neste caso, o modelo pode ter transmissão manual ou automática de seis marchas, e oferece mais versatilidade para diferentes tipos de consumidores.
Além disso, essas versões trazem mais itens de conforto e tecnologia, como central multimídia com tela sensível ao toque, assistente de partida em rampa, controle de estabilidade e direção elétrica progressiva.
