Boa ideia? Peugeot 208 Racing estreia como carro de rally de 'baixo' custo

Já pensou em comprar um carro de rally, mas sem precisar desembolsar rios de dinheiro ou se preocupar com a sua (falta) de experiência? Pois essa é a premissa do Peugeot 208 Racing, que a marca acaba de revelar na França.

Esse 208 Racing foi projetado para a FR6 Trophy, uma categoria de rally criada pela Federação Francesa de Automobilismo (FFSA na sigla em francês) voltada para pilotos amadores, que conduzem carros de série praticamente sem modificações.

Pois é isso mesmo: esse 208 de rally tem muito mais do carro de rua do que se espera de um modelo de competição. A carroceria, por exemplo, é a mesma de um 208 normal. A lista de modificações inclui freios e suspensão redimensionados, sistema de extintor automático, gaiola metálica de proteção e uma arquitetura eletrônica específica, que permite a coleta de dados por telemetria.

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As rodas de aço - com pneus de rua Michelin Pilot Sport PS5 - deixaram o 208 com uma charmosa cara retrô

O motor é o mesmo 1.2 turbo de três cilindros que equipa as versões a combustão do 208 europeu. Mas, calibrado para rodar com E85 (combustível composto por 15% de gasolina e 85% de etanol), desenvolve 145 cv de potência e é combinado a um câmbio manual de seis marchas.

Uma potência bem razoável para um carro que - apesar da preparação de competição - pesa apenas 1.050 quilos. Só para se ter uma ideia, esse 208 Racing é 107 quilos mais leve que o empolgante 208 GT vendido no Brasil, que é equipado com um 1.0 turbo de 130 cv.

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Mesmo com a proposta de ser um carro de rally acessível, esse 208 Racing não é exatamente barato. Já está disponível na França por 38.900 euros (cerca de R$ 239.500). Mesma faixa de preço de um SUV Peugeot 5008. Por outro lado, é uma verdadeira pechincha para uma máquina de competição.

Com motor de 145 cv de potência e pesando pouco mais de uma tonelada, o 208 Racing deve ser divertido de guiar

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