O atual 911 T mantém o motor seis cilindros boxer 3.0 biturbo de 370 cv a 6.500 rpm do Carrera, configuração de entrada. Porém, traz o chassi esportivo PASM rebaixado em 20 mm, o pacote Sport Chrono, sistema de escape mais esportivo, bloqueio do diferencial e eixo traseiro direcional. O 911 T ainda é mais leve. Os vidros laterais e do vigia traseiro são mais fino, as alças internas substituem as maçanetas e o isolamento acústico também foi diminuído. A central multimídia PCM pode ser removida. Já os bancos traseiros são opcionais. A Porsche diz que a redução de peso chega a 20 kg em relação ao Carrera. Com transmissão mecânica, o 911 T cumpre o 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e chega a 293 km/h de velocidade máxima. Com o PDK, atinge os 100 km/h 0,3 s mais cedo – 4,2 s. A máxima fica em 291 km/h.
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