A boa notícia é que o interior em nada remete a modelos como Kwid, Stepway, Duster ou mesmo Captur. O Kardian terá personalidade própria. Aliás, vai estrear a nova linguagem visual da Renault. A começar pela tela de oito polegadas da central multimídia, que obviamente terá conexão com Android Auto e Apple CarPlay, e provavelmente sem a necessidade de cabo (fio).
Destaque também para a iluminação em LED presente nas portas dianteiras, algo que o Mégane e-Tech, recém-lançado no Brasil e já testado pelo WM1, tem.
O volante será multifuncional, mas não é possível ver com clareza os elementos do painel de instrumentos. A expectativa é que seja digital e configurável, sem elementos analógicos. O ar-condicionado será automático e digital, e é possível ver que o freio de estacionamento será eletrônico. Por fim, a manopla de câmbio será curtinha, estilo e-shifter.
Renault Kardian
O Renault Kardian será apresentado oficialmente ao mundo ainda em outubro, e terá a missão de botar a marca francesa na briga de igual para igual com Fiat Pulse, Volkswagen Nivus e, indiretamente, Nissan Kicks.De acordo com a Renault, que faz mistério com relação aos dados técnicos, o Kardian terá menos de 4,15 m de comprimento, mas deverá ter mais que os 4,07 m do Stepway. O SUV compacto estreará no país a plataforma CMF-B, usada pela marca francesa na Europa, o que abre espaço para o Brasil receber modelos sem origem Dacia, como Sandero e Logan, por exemplo.
Já o motor deverá ser o novo 1.0 turbo, flex e de apenas três cilindros, que será produzido na fábrica da Renault em São José dos Pinhais, no Paraná, mesmo local onde o Kardian será produzido. Números de torque e potência, no entanto, ainda não foram divulgados.
Fiat Pulse e Volkswagen Nivus
A briga do Renault Kardian não será nada fácil. Apesar de não serem campeões de vendas, e raramente figurarem entre os 10 carros mais vendidos do país, Fiat Pulse e Volkswagen Nivus têm bons números de vendas e, sim, caíram no gosto do consumidor brasileiro.De janeiro a setembro, o Fiat é o 21º carro mais vendido do Brasil, com 32.396 unidades emplacadas, de acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Já o Volks tem um desempenho um pouco melhor, ocupando a 14ª posição, com 37.080 carros vendidos no período. O Pulse é oferecido com preços que partem de R$ 102.990 e chegam a R$ 149.990 na configuração topo de linha Abarth. O Fiat tem três opções de motores (1.3 aspirado, 1.0 turbo e 1.3 turbo) e duas opções de câmbio (manual e automático).
Já o Nivus tem uma gama bem mais enxuta, com apenas duas versões de acabamento e apenas uma opção de motor (1.0 turbo) e uma de câmbio (automático). Os preços partem de R$ 130.890 e chegam a R$ 147.890.
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