O ritmo de vendas foi tão intenso desde então que constantemente o modelo da Caoa Chery feito na fábrica da marca em Anápolis, Goiás, incomodou os líderes Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. Em alguns meses chegou a fechar até mesmo na frente deles.
Ofertas de Caoa Chery Tiggo 7 na Webmotors
Agora em 2025, entretanto, parece que o jogo mudou um pouco...
De acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), em 2025 o Tiggo 7 registra 5.886 emplacamentos contra 10.910 do Compass e 10.920 do Corolla Cross, hoje o líder de vendas entre os SUVs médios.
Em 2024, nos meses bons, o Tiggo 7 passava de 3 mil emplacamentos com frequência, chegando a romper a barreiras dos 4.000 veículos. Em 2025, até o momento, seu melhor mês foi janeiro, 2.601 SUVs comercializados. Em fevereiro foram somente 2.140 e até agora em março 1.145, apenas, segundo a Fenabrave.
Como forma de comparação, tanto em janeiro quanto em fevereiro o Compass passou de 4 mil emplacamentos e o Corolla Cross, depois de um janeiro fraquíssimo abaixo de 2 mil unidades vendidas, ultrapassou a barreira dos 5 mil veículos comercializados em fevereiro.
Neste cenário, o Tiggo 7 passa a ter novos inimigos. E o principal deles é o BYD Song, que hoje já é o terceiro SUV médio mais vendido do Brasil com 7.236 emplacamentos, relegando o Caoa Chery à quarta colocação.
Mas caso não reaja, o Tiggo 7 poderá cair mais um pouco. Isso porque GWM Haval H6, com 5.030, e Volkswagen Taos, com 4.892 unidades vendidas en 2025, começam a encostar de maneira perigosa.
Vamos aguardar o fechamento de março e os próximos meses para ver se o Tiggo 7 irá reagir ou se irá brigar no meio da tabela dos SUVs médios mais vendidos do Brasil.
Comentários