O Tiggo 7 começa a criar um pequeno domínio. Pelo terceiro mês consecutivo, o Caoa Chery foi o SUV médio mais vendido do Brasil no varejo, superando seus atuais arquirrivais Toyota Corolla Cross e Jeep Compass.
Segundo dados oficiais divulgados nesta segunda-feira (4) pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), o Tiggo 7, em outubro, cravou 4.002 unidades emplacadas. Assim, ficou à frente do Toyota Corolla Cross, que acumulou 3.766; e do Jeep Compass, que fechou o mês com 2.852 unidades comercializadas.
No acumulado do ano, no entanto, o modelo da Caoa Chery é somente o terceiro, com 24.140 emplacamentos. A primeira colocação é do modelo da Toyota, com 31.219 unidades vendidas nos dez primeiros meses do ano, e a segunda é do representante da Jeep, com 25.548.
Volkswagen Taos e Mitsubishi Eclipse Cross aparecem na sequência, com 8.120 e 5.942 licenciamentos, respectivamente.
O Tiggo 7, ao contrário de Corolla Cross e Compass, não tem estratégia focada para vendas diretas. Por isso, o varejo acaba sendo a principal modalidade de venda do SUV médio.
A versão Sport, responsável por 90% dos emplacamentos do Tiggo 7, está com as vendas para o público PcD (Pessoa com Deficiência) suspensas praticamente desde a chegada da versão, em fevereiro. Isso por conta da longa fila de espera – que chegou a ser de 150 dias, mas hoje está em 90 dias, em média.
Já Compass e Corolla Cross têm uma política de vendas diretas, pois Jeep e Toyota têm capacidades produtivas em suas fábricas superiores à da Caoa Chery.
Com isso, o domínio do SUV no varejo começou em agosto, se manteve em setembro e se repetiu agora em outubro.
No entanto, quando somamos as vendas diretas e no varejo, o Tiggo 7 normalmente é superado pelos rivais da Toyota e da Jeep. Há algumas exceções, no entanto, como em agosto, quando o Caoa Chery vendeu mais que o Compass no geral, e ficou atrás somente do Corolla Cross.
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