Para começar, o novo Yaris confirma aquilo que prevíamos com a adoção da nova plataforma GA-B, que também servirá a um futuro SUV compacto inédito. Essa arquitetura é uma derivação compacta da GA-C, usada no novo Corolla. Com isso, o compacto também segue oferecendo motorização híbrida, mas com base mais robusta e moderna.
Yaris híbrido
O sistema combina propulsor elétrico com um motor 1.5 de três cilindros a gasolina. Apesar de não divulgar os números, a Toyota diz que o novo conjunto é 15% mais potente que o anterior e 20% mais eficiente em consumo de combustível.Ainda de acordo com a marca, a eficiência térmica é de 40% e a emissão de CO2 é baixíssima. Essa configuração é essencial para os clientes da marca, uma vez que desde quando foi lançado, em 2012, vendeu mais de 500 mil unidades na Europa.
Em termos de tamanho, o Yaris encolheu por fora. A nova geração está 5 cm mais curta e 4 cm mais baixa, enquanto a largura cresceu 5 cm e o entre-eixos foi ampliado em 5 cm. O efeito das mudanças é um centro de gravidade 1,5 cm mais baixo, auxiliando na estabilidade e aerodinâmica.
Teremos no Brasil?
É difícil precisar os planos da marca para o Yaris, que ainda não vendeu tão bem quanto se esperava. A marca lançou aqui a versão asiática do modelo e não a europeia.No entanto, recentemente o fabricante anunciou investimento de R$ 1 bilhão para construir a nova arquitetura utilizada pelo compacto no Brasil. Sendo assim, em uma distante nova geração (no mínimo, 2022), é possível que o modelo ganhe versões híbridas e esse novo visual inspirado. No entanto, isso não acontecerá antes do lançamento do inédito SUV compacto.
WM1 procurou a Toyota do Brasil. A assessoria de imprensa da marca afirmou que "não comenta sobre possíveis lançamentos ou planos futuros".
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