Os 7 SUVs que mais sofreram com o Tiggo 7 Sport

SUV da Caoa Chery chegou com preço agressivo e caminha para ter um mês de abril extremamente forte em vendas

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Marcelo Monegato
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Já escrevi em algumas matérias aqui no WM1, e vou cravar mais uma vez: o Tiggo 7 Sport foi uma jogada perfeita da Caoa Chery. A versão do SUV fabricado em Anápolis (GO) tem boas qualidades, mas três em especial, que minam vários de seus concorrentes diretos e alguns indiretos: porte, e consequentemente espaço interno, performance, com motor 1.5 de 150 cv e câmbio automático CVT, e a mais relevante, na minha opinião: o preço matador de R$ 134.990.

De acordo com uma análise feita sobre números exclusivos da Webmotors, o WM1 encontrou as sete vítimas do Tiggo 7 Sport.  Ou seja, os sete SUVs (dois deles em mais de uma versão) que acabaram sofrendo um pouco mais desde a chegada do Tiggo 7 Sport, em fevereiro. Esses modelos tiveram queda no número de buscas, por exemplo, levando em consideração apenas pesquisas por veículos zero-quilômetro.

Caoa Chery Tiggo 7 Sport
O Caoa Chery Tiggo 7 Sport tem no porte uma de suas principais armas contra a concorrência
Crédito: Evandro Enoshita/WM1
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E os modelos são:

  • Volkswagen Nivus – versão Highline
  • Volkswagen T-Cross – versão Comfortline
  • Hyundai Creta – versões Comfort Plus e Limited Safety
  • Jeep Renegade – versão Sport
  • Nissan Kicks – versão Exclusive
  • Fiat Fastback – versões Limited Edition e Impetus
  • Chevrolet Tracker – versão LTZ
  • Todos esses modelos sofrem com a questão de preço, já que realmente R$ 134.990 para um Tiggo 7 Sport é algo extremamente arrojado. E também são atacados por outras características do SUV da Caoa Chery que já mencionei anteriormente: porte e performance. Em alguns casos, até a lista de equipamentos de série do Tiggo 7 Sport é mais interessante.

    E o acerto da Caoa Chery é algo que os números têm comprovado. Em março, todas as versões do Tiggo emplacaram 1.745 unidades, de acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Mas a grande maioria foi da configuração Sport. Agora, nos primeiros 15 dias de abril, o SUV já acumulou 1.671 emplacamentos, novamente com grande participação da opção Sport. Será que passa das 3 mil unidades? Eu apostaria que sim!

    As telas digitais do painel de instrumentos e da central multimídia são duas das atrações do Tiggo 7 Sport
    Crédito: Divulgação
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    Agora é entender até quando a Caoa Chery praticará este preço e complicará a vida dos rivais. Vendedores informaram, no começo de abril, que um aumento já estava engatilhado – algo em torno de R$ 5 mil. No entanto, essa informação ainda não se concretizou.

    Outro ponto que pesa contra o Tiggo 7 Sport é a fila de espera, que pode chegar a até 150 dias. Muita coisa para um carro que não traz muita exclusividade.

    Comparador Webmotors

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