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Além disso, três novos powertrains são oferecidos no C40 Recharge e no XC40 Recharge, incluindo duas variantes de tração traseira. Essa é a primeira vez em 25 anos que a marca oferece um carro equipado com tração traseira.
O motor elétrico atualizado, que aciona os eixos traseiros para os modelos totalmente elétricos C40 e XC40, também foi desenvolvido internamente na Volvo Cars.
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As duas novas opções com tração traseira incluem um único motor com alcance padrão, acionado por um motor elétrico de 175kW, que fornece um aumento de 3% na potência em relação ao motor dianteiro de 170kW.
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No XC40 Recharge, a capacidade da bateria de 69kWh permanece inalterada, mas melhorias na eficiência de refrigeração agora fazem o conjunto oferecer maior alcance e percorrer até 460 quilômetros de acordo com o ciclo de teste WLTP, em comparação com os 425 quilômetros anteriores.
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Já a autonomia do C40 Recharge aumentou de 438 quilômetros para 476 quilômetros (WLTP). Uma carga de 10% a 80% leva aproximadamente 34 minutos, com um carregador de corrente contínua de 130kW.
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As versões equipadas com tração nas quatro rodas também se beneficiaram dessas atualizações e passam a oferecer mais autonomia. A configuração anterior de dois motores elétricos de 150kW, um em cada eixo, foi substituída por um motor elétrico de 183kW no eixo traseiro e um novo motor elétrico assíncrono de 117kW no eixo dianteiro.
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Essa nova configuração, combinada com uma bateria de 82kWh e melhorias gerais no resfriamento da bateria, faz o XC40 Recharge Twin Motor AWD rodar por até 500 quilômetros com uma única carga - um aumento de 62 quilômetros. Já o alcance do C40 Recharge Twin Motor AWD aumentou de 451 quilômetros (WLTP) para 507 quilômetros.
Por último, os modelos híbridos plug-in das séries 90 e 60 da Volvo agora apresentam um novo carregador de bordo bifásico, que permite carregamentos mais rápidos. O novo carregador de bordo quase dobra a capacidade máxima de carga desses carros - agora em 6,4 kW.
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