Isso porque ganhou conexão Bluetooth com o aplicativo Yamaha Motorcycle Connect, ou apenas Yamaha Connect. O app da fabricante japonesa permite gerenciar os indicadores de utilização e performance do scooter, programar as manutenções, comparar o modo de pilotagem mais econômico, localizar o último local de estacionamento, receber notificações de chamadas e mensagens e marcar e compartilhar nas redes sociais as rotas mais interessantes.
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Outra novidade no conhecido NMax é o controle de tração na roda traseira, que é associado aos freios ABS nas duas rodas e auxilia o controle da pilotagem em condições de baixa aderência do piso. Vale lembrar que o principal concorrente do Yamaha NMax, o Honda PCX 160, já tem o dispositivo.
O modelo ainda ganhou novos amortecedores traseiros com 8,6 cm de curso e dois níveis de ajuste, que são feitos manualmente, e inéditos pneus Pirelli Diablo Scooter - que vêm calçados em rodas de 13 polegadas tanto na frente como atrás.
O NMax também tem sistema start & stop, chave presencial e painel 100% digital. O motor é o mesmo monocilíndrico de 155 cm³ com quatro válvulas, comando único, refrigeração líquida e sistema de abertura variável das duas válvulas de admissão. A potência máxima é de 15,4 cv a 8.00 rpm e o torque é de 1,4 kgf.m a 6.500 rpm
Na linha 2023 o modelo tem preço público sugerido de R$ 19.690 - ou R$ 20.345 para o estado de São Paulo -, sem frete, para as cores azul metálica (Navy Blue), vermelha (Solar Red) e verde fosca (Matt Green). Ou R$ 19.990 - R$ 20.655 em São Paulo - para a cor especial cinza fosca (Matt Gray).
O ovo Yamaha NMax Connected ABS 2023 chegará às lojas da marca na segunda quinzena de novembro, tem quatro anos de garantia e revisões com preço fixo.
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