Hyundai Creta Ultimate: um belo presente de Natal!

Antes de mais nada, que fique claro: eu não sou fã do desenho do Hyundai Creta - e era menos ainda do design do modelo anterior. Achei esse novo menos pior - ainda mais na variante topo de linha, o Creta Ultimate.

Esse é o único porém que tenho a dizer sobre o carro. Nem o preço é tão passível de críticas negativas, já que ele custa quase R$ 12 mil a menos que a versão mais cara do Honda HR-V (R$ 189.990 do Creta contra R$ 201.500 do SUV japonês), mesmo sendo mais potente. E olha que eu acho o HR-V lindo e uma das melhores compras da categoria.

Isso significa o seguinte: se você é endinheirado e está na busca por um SUV compacto para, quem sabe, dar de presente para alguém querido, saiba que o Creta Ultimate é uma baita lembrança de Natal. E abaixo eu vou te contar o porquê disso.

Creta Ultimate: anda muito, bebe pouco

Para começar, vou falar sobre a experiência de direção. O Hyundai Creta Ultimate de fato anda MUITO. Segundo a marca, com o motor 1.6 turbo a gasolina de 193 cv de potência e 27 kgf.m de torque, é capaz de acelerar de zero a 100 km/h em 7,8 segundos e atingir 210 km/h de velocidade máxima.

São números de carros esportivos muito mais caros. E, mesmo assim, que não fazem dele um carro extremamente beberrão: de acordo com a fabricante, o modelo consegue fazer 11,9 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada. Durante nosso teste, alcançamos média de 13 km/l na cidade, mesmo com o ar sempre ligado.

Joga contra o fato de não consumir etanol, como quase todos os rivais. Mas isso é só um detalhe.

O carro é gostoso de guiar. Acertado dinamicamente, tem posição de dirigir bem confortável e ainda entrega performance sem abrir mão do conforto. Não é um monstro de acelerar - mas essa nem é sua proposta. O Creta Ultimate é esperto. E oferece tudo que um carro de quase R$ 200 mil hoje em dia precisa.

O modelo vem de série com ar-condicionado automático de duas zonas, bancos de couro com ajustes elétricos - e ventilação para o motorista -, central multimídia com tela de 10,25 polegadas integrada no mesmo display do painel digital configurável, iluminação ambiente e teto panorâmico.

Dentre os serviços oferecidos, destaque para o freio de estacionamento eletrônico, faróis de LED com sensor crepuscular, seis airbags, carregador de celular por indução, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera 360°, chave presencial e o pacote ADAS mais completo da linha.

Em resumo, o Creta Ultimate tem tudo que os mais recentes lançamentos podem oferecer.

Por exemplo, além do alerta de colisão e do sistema de frenagem autônoma, o pacote ADAS tem controlador adaptativo de velocidade (ACC), sensor de fadiga, alerta de ponto cego, assistentes de manutenção e centralização em faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro e um ótimo alerta que avisa sobre a aproximação de veículos ao abrir as portas.

Espaçoso e bem acabado

Combine a esse belo pacote de tecnologia e segurança uma cabine com acabamento de primeira e que ainda oferece amplo espaço para cinco ocupantes.

O carro está maior: são 3 cm a mais no comprimento (total de 4,33 metros). Mas as outras medidas são as mesmas da "geração" anterior: 1,79 m de largura, 1,62 m de altura e 2,61 m de entre-eixos. Não, o Creta Ultimate não é o maior da categoria, mas é espaçoso o suficiente para agradar quem busca um carro com essa proposta.

O porta-malas também não mudou: leva 422 litros. Como dissemos: se for parar para verificar na tabela, concorrente por concorrente, sempre vai existir um rival melhor nisso e pior naquilo. Mas, em conjunto e proposta, podem confiar: o Creta Ultimate é uma das melhores do mercado.

Conclusão: vamos repetir o que falamos lá em cima. Se você tem grana sobrando para presentear alguém ou quer dar uma sugestão de SUV compacto que não vai dar dor de cabeça, o Creta é uma baita compra. O Creta Ultimate, então, é o melhor dos mundos dentro do "Cretaverso".

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