Freio ABS: como funciona e para que serve?
Hoje obrigatório, o sistema anti-bloqueio já foi um grande diferencial nos carros, sabia? Leia aqui e fique por dentro
O que é freio ABS? Como funciona e para que serve? Ninguém precisa se tornar perito em todos os processos do funcionamento de um carro, mas conhecimento é sempre bom, não é mesmo?
Principalmente estes que são, digamos, inovações tecnológicas! O sistema ABS — assim como a direção hidráulica e o ar-condicionado, que já foram diferenciais — hoje são itens mais do que mandatórios.
Desde janeiro de 2014 os carros novos comercializados no Brasil já saem de fábrica com o sistema ABS de frenagem. Entenda agora, de forma rápida, simples e completa tudo sobre o assunto.
Antes de tudo, como é o sistema de freios de um carro?
O sistema de freios consiste em:
Quando você pisa no pedal do freio, a força do seu pé é transmitida até a pinça por um sistema hidráulico. Neste momento, o pistão empurra as pastilhas contra o disco de freio, que gira junto com a roda. É o atrito entre as pastilhas e o disco que dissipa a energia mecânica do carro, convertendo-a em calor.
Como funcionam os freios convencionais?
Nos sistemas de freio convencionais a energia do condutor é amplificada e transferida para os componentes de frenagem por meio mecânico e hidráulico. A base do funcionamento é semelhante ao do ABS, já que necessita de pastilhas para desacelerar as rodas, porém a diferença está na forma como as rodas são freadas.
No freio convencional, as rodas do veículo param por completo, o que pode fazer com que o sistema trave e que o carro derrape - e o motorista pode até perder o controle da direção. Isso ocorre porque, no caso do freio convencional, não há sensores.
E o sistema ABS?
Uma evolução dos freios convencionais, o ABS (Anti-lock Braking System) é um dispositivo anti-travamento das rodas. Ele consiste em sensores desenvolvidos para evitar o travamento das rodas, que também tentam fazer com que a força de atrito entre os pneus e o chão fique o mais próximo de... µeN.
Quê? Não devia ser uma explicação simples? Sim! Então é melhor mesmo deixar lado a física básica...
De forma didática, os sensores que monitoram o veículo comparam a velocidade de cada roda com a do carro. Caso essa velocidade seja reduzida repentinamente, o sistema ABS reconhece a tendência de bloqueio de uma roda e reduz a pressão da frenagem.
Esta explicação é mesmo simplista, porque seria preciso entender, por exemplo, a dinâmica da frenagem, a interação entre os pneus do automóvel e a pista, e as velocidades do veículo e a angular do pneu, entre outros fatores. Muita coisa, não?
Pois é! Por isso o sistema ABS é baseado em pura física e tecnologia. Há muitas variantes quando o assunto é frenagem do carro. O seu papel, portanto, é diminuir ou aumentar a pressão no freio sobre cada roda. Isso faz com que elas rolem, mas sem "deslizar", o que garante o máximo poder de desaceleração.
Componentes do freio ABS
O sistema de freio ABS é composto por:
Tipos de freio ABS
Sim! O sistema ABS pode ser de diferentes tipos, veja só quais são:
Para que serve freio ABS?
Os freios ABS impedem o travamento das rodas, devido à pressão que o motorista faz no pedal no momento da freada. Sabe aquele momento em que é preciso “pisar fundo”?
Pois é. Nestes casos, pode acontecer o travamento das rodas, o que pode provocar a derrapagem lateral — no travamento das rodas traseiras —, além da perda do controle da direção, caso as rodas dianteiras travem.
Freio ABS ou freio convencional: qual o melhor?
É bem evidente o que um freio ABS pode fazer em comparação ao convencional. Numa pista seca, assim que o motorista freia o carro bruscamente, um determinado veículo precisa de 45 metros para parar totalmente. O mesmo carro com ABS, desacelera totalmente em 32 metros.
Em pistas molhadas, na mesma simulação, o carro sem ABS freia completamente em 53 metros e o com o sistema anti-bloqueio, 42 metros.
É possível impedir o travamento das rodas com os freios convencionais?
Até é possível. A questão é ter controle emocional e físico para fazer o que é preciso: pisar repetidas vezes no pedal em vez de pisar uma vez só. É esse o movimento que fará com que o carro pare de maneira mais rápida – e em menor distância - sem o risco de travar as rodas.
Ainda assim, o sistema de freios ABS é feito para trazer mais segurança e melhor performance na direção. Na prática, pode evitar muitos acidentes e fazer com que você não tenha dores de cabeça ao dirigir.
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