Dia Nacional do Fusca: cinco carros na Webmotors
Que tal comemorar a data comprando aquele clássico impecável para enfeitar a sua garagem? Confira algumas belas opções
O Dia Nacional do Fusca é comemorado sempre no dia 20 de janeiro. A data celebra o carro e, coincidentemente, quase bate com a fabricação do primeiro exemplar brasileiro do besouro, que deixou a linha de produção da fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo (SP) em 3 de janeiro de 1959.
Teve início assim a trajetória de um dos carros mais icônicos da história da indústria automobilística brasileira, que se encerrou definitivamente apenas em 1996, depois de 3,3 milhões de unidades produzidas.
Um volume tão significativo que é difícil, quase impossível, encontrar uma família de entusiastas por automóveis que não teve pelo menos um exemplar do clássico Volkswagen na garagem.
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E que tal aproveitar a oportunidade para matar a vontade de comprar aquele Fusca impecável? Confira a seguir alguns exemplares bacanas no estoque da Webmotors.
Dia Nacional do Fusca: cinco carros na Webmotors
O Fusca 1200 foi o primeiro produzido pela Volkswagen no Brasil
Crédito: Reprodução/Webmotors
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Fusca 1200
Os primeiros exemplares do Fusca produzidos pela Volkswagen eram equipados com o motor 1200. Um 1.2 de 36 cv. Potência que pode parecer baixíssima para os padrões atuais, mas que era bem adequada no início dos anos 1960.
Esses exemplares pioneiros são bastante disputados pelos colecionadores e, por isso mesmo, são bem valorizados. Mas é possível encontrar exemplares por valores ainda relativamente baixos. Como esse carro da foto acima, anunciado por R$ 58.900.
A transformação em conversível era uma personalização relativamente comum do Fusca
Crédito: Reprodução/Webmotors
Fusca conversível
A Volkswagen nunca ofereceu o Fusca conversível no Brasil. Mas isso não impediu que algumas oficinas (e donos) bem criativos transformassem o besouro em um carro ideal para aqueles passeios de fim de semana.
Aqui na Webmotors, de tempos em tempos pintam alguns belos exemplares do Fusca transformados em conversível. Um deles é esse carro da foto acima: um 1300 de 1974, oferecido por um vendedor de São Paulo (SP).
O 1500 era o Fusca de luxo no início dos anos 1970
Fusca 1500
No inicio dos anos 1970, o 1500 era o Fusca de luxo. Além do motor 1.5 de 52 cv, se diferenciava pelas rodas e calotas cromadas de Variant e pelo interior com apliques imitando jacarandá.
No estoque de usados da Webmotors, você vai encontrar alguns belos exemplares do Fusca 1500 por preços abaixo de R$ 40 mil. Como esse carro da foto: um exemplar 1972 anunciado em São Paulo (SP).
Esse 1600 de 1986 é um carro bem conservado e personalizado na medida
Crédito: Reprodução/Webmotors
Fusca 1600
Carro de mecânica simples e visual estiloso, o Fusca 1600 é quase uma tela em branco para os apaixonados por personalização. Difícil ver um exemplar incrementado que tenha ficado feio.
Esse carro da foto é um exemplo: um 1600 de 1986 de único dono, com rodas alargadas do modelo mexicano e interior incrementado. De quebra, é um exemplar da edição limitada Última Série, que marcou o primeiro fim do Fusca no Brasil.
O Série Ouro marcou o encerramento definitivo da produção do Fusca no Brasil, em 1996
Crédito: Reprodução/Webmotors
Fusca Série Ouro
Retomada em 1993, a produção do Fusca no Brasil foi encerrada definitivamente em 1996. Para marcar a ocasião, a Volkswagen produziu 1.368 exemplares da Série Ouro, que vinha com diferenciais como as lanternas escurecidas, bancos com tecido do Pointer GTI, painel com fundo branco e faróis auxiliares.
Como aconteceu com carros como a Kombi Last Edition e o Gol Last Edition, esse Fusca derradeiro é um carro valorizadíssimo no mercado, com preços de venda que ultrapassam a marca dos R$ 100 mil. Um dos exemplares anunciados é esse da foto, oferecido por R$ 105.000 em Londrina (PR). É muito amor!
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