Está de olho em um sedã e de razões para comprar o Hyundai HB20S? A boa notícia é que o três volumes seguiu o hatch HB20 e também estreou na linha 2023 com uma reestilização, que deixou o modelo visualmente mais interessante e adicionou mais um ponto positivo para o compacto.
Mas, como eu sempre costumo dizer, o automóvel ideal depende muito das suas expectativas em relação a ele. E apesar dos pontos positivos, alguns aspectos do sedã compacto da Hyundai podem pesar contra na hora de escolher um carro para atender a você e sua família.
Para te ajudar na escolha, reunimos a seguir três razões para comprar e três para "passar" direto pelo sedã compacto da marca sul-coreana. Confira abaixo também o vídeo do nosso teste com o HB20S Platinum Plus.
Um dos pontos positivos do hatch que está presente também no sedã HB20S é o bom acerto mecânico. O motor 1.0 turbo, com injeção direta de combustível, desenvolve 120 cv e responde com agilidade desde as rotações mais baixas.
Combinado a este propulsor está um câmbio automático de seis marchas com trocas suaves e que consegue "ler" com precisão os desejos do motorista.
Mas um carro não se faz apenas com um bom conjunto motor e câmbio. A direção comunicativa e a suspensão bem equilibrada fazem do HB20S Platinum Plus uma opção interessante para os que valorizam um carro prazeroso de guiar.
Esta versão mais cara do HB20S parte de R$ 121.490 e fica posicionada no topo do ranking de preço dos sedãs compactos do mercado brasileiro. Por outro lado, não faz feio quando o assunto são equipamentos de série.
O HB20S Platinum Plus tem ar-condicionado automático digital, multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, seis airbags, carregador de celular por indução e faróis com acendimento automático.
A relação de auxílios eletrônicos tem frenagem autônoma com detecção de pedestres e ciclistas, assistente de manutenção e centralização em faixa, monitor de pontos cegos, assistente de tráfego cruzado na traseira.
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O HB20S Platinum Plus agrada pelo bom desempenho, mas nem tanto pelo consumo de combustível.
Vale destacar que os números não são ruins. Segundo os números oficiais de consumo do Inmetro, com gasolina, o HB20S Platinum Plus pode rodar até 15,5 km/l (estrada) e 12,3 km/l (cidade). Com etanol, roda 10,9 km/l (estrada) e 8,6 km/l (cidade).
O problema é que alguns concorrentes na mesma faixa de preços, como o Honda City e o Chevrolet Onix Plus, conseguem oferecer um rendimento por tanque ligeiramente melhor que o do sedã da Hyundai.
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Com 4,33 m de comprimento e entre-eixos de 2,53 m, o HB20S é um dos menores sedãs do mercado brasileiro.
O resultado disso pode ser visto no espaço da cabine, que é mais próximo do de hatches compactos e deixa o Hyundai em desvantagem frente a concorrentes na mesma faixa de preços.
Outro reflexo dessas medidas externas mais contidas está no porta-malas de 475 litros. É um volume suficiente para agradar a uma família com filhos pequenos, mas que deixa o HB20S em desvantagem frente a concorrentes como o Fiat Cronos, que leva 525 litros.
O interior com plásticos cinza e bancos de couro claro é um diferencial estético dessa versão Platinum Plus e ajuda a dar um ar mais clássico para a cabine do modelo em relação ao hatch da mesma versão, que tem materiais escuros.
A questão é que nem todo mundo gosta de plásticos ou dos bancos nesse tom bem claro de bege. Mas, diferentemente do concorrente Chevrolet Onix Plus Premier, a Hyundai não disponibiliza uma alternativa de cor para o interior.
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