Nova Fiat Strada "bomba" e aposenta geração antiga
Sucesso da renovada picapinha da montadora italiana é tão grande que a versão de entrada do modelo anterior sai de linha
A nova Fiat Strada é um fenômeno. O carro, que chegou a roubar a liderança geral de vendas do mercado brasileiro do Chevrolet Onix em setembro do ano passado, vende muito - a picape é líder de todo o segmento de comerciais leves. Quer mais? A geração antiga, que era baseada no Palio e seguia em linha com a versão de entrada Hard Working, se aposentou.
O modelo de primeira geração era vendido somente na configuração básica com motor 1.4 e cabine simples, a R$ 65.490 - a nova começa em R$ 67.490. O plano era oferecer as duas gerações por um bom tempo, mas esse período durou praticamente seis meses (o configurador da picape mais antiga ainda está no ar, mas a fabricante confirmou o fim de suas vendas).
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Por meio de um comunicado, a Fiat confirmou o fim da Strada antiga e revelou que sua produção foi encerrada neste mês. Ela correspondia a apenas 3% das vendas gerais da picape. A proximidade do preço da picape mais velha (R$ 65.490) com o valor da versão básica da nova geração (Endurance Cabine Plus, de R$ 67.490) foi o fator determinante.
Vale lembrar que em termos mecânicos as duas gerações compartilhavam o mesmo trem-de-força - o motor 1.4 Fire Evo, mais antigo, de 88 cv e 12,5 kgf.m de torque, e uma caixa de câmbio manual de cinco marchas.
Nova Fiat Strada vende muito, bate recordes e aposenta de vez geração baseada no Palio
Crédito: Fernando Miragaya/WM1
Tem mais: a nova geração apesar de ser R$ 2 mil mais cara, é muito mais completa. Ela tem os mesmos equipamentos do modelo antigo, mas agrega ao pacote os controles eletrônicos de estabilidade e tração com assistente de partida em rampas. Além disso, oferece opcionais mais modernos, como a central multimídia com Android Auto e CarPlay sem fio.
Mas para quem espera por novidades, atenção: a nova Fiat Strada deve ganhar mais atrativos em 2021. Ainda para este ano, a picape deve receber opções de câmbio automático (do tipo CVT), pronto para ser combinado ao conjunto 1.3 Firefly de 109 cv e 14,2 kgf.m de torque.
O visual, no entanto, não deve receber alterações devido à estreia recente desta segunda geração. As mudanças devem surgir com o lançamento da linha 2022, possivelmente no segundo semestre.
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