Rampage pressiona Ranger e S10 com nova versão

A Rampage Big Horn é uma cartada importante da Ram dentro do mercado brasileiro. A versão chega para ser a nova configuração de entrada da picape intermediária no Brasil.

Com a Big Horn, a Rampage resolve dois problemas com uma única ação. Primeiro responde as últimas movimentações da Ford  com a Ranger, e em segundo lugar passa a pressionar a Chevrolet, especialmente na S10. Mas vamos por partes nessa análise...

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Resposta à Ford Ranger

A Rampage Big Horn é uma dura e rápida resposta da Ram à Ford, que recentemente relançou a configuração Black por R$ 219.990 em uma clara tentativa de roubar clientes da própria Rampage para crescer em vendas e, quem sabe, encostar na líder entre as picapes médias, a Toyota Hilux. Em outubro, essa estratégia já funcionou, e a Ranger ultrapassou a Hilux em vendas no varejo pela primeira vez no ano.

Com a Big Horn, que deverá ter um preço bastante competitivo, a Rampage ganha mais uma arma nessa dura disputa. A Ram ainda não revelou o preço da picape de entrada, mas a expectativa é que o valor fique próximo de R$ 220 mil, ou seja, acerta em cheio a configuração Black da Ford.

Outro ponto importante é que a Rampage Big Horn poderá ser muito competitiva nas vendas diretas. De acordo com a Federação Nacional da Distribuição de veículos Automotores (Fenabrave), a Rampage emplacou em outubro 1.556 unidades, exatamente o mesmo número da Ranger.

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Muita pressão sobre à Chevrolet S10

Já com relação à Chevrolet, a Big Horn acaba sendo uma possibilidade de a Rampage encostar de vez na S10, que tem apresentado desempenho de vendas pouco empolgante. Segunda a Fenabrave, a Rampage emplacou 2.370 unidades no total em outubro contra 2.660 da picape média, uma diferença de somente 290 unidades.

Nas vendas diretas, a S10 teve bom desempenho, com 1.909 picapes comercializadas - frente as 1.556 da Rampage. Já no varejo, a caminhonete da Chevrolet ficou atrás da Ram: 751 contra 814.

Como é a Rampage Big Horn?

Qual é o motor da Rampage Big Horn?

A Rampage Big Horn é equipada com novo motor 2.2 turbo-diesel, de 200 cv de potência e 45,9 kgf.m de torque. Esse propulsor é combinado com um câmbio automático de nove marchas e a tração 4x4. Com esse conjunto, a picape acelera de zero a 100 km/h em 9,9 segundos e atinge 196 km/h de velocidade máxima. Já a capacidade de carga é de 1.015 quilos. A mesma das versões mais caras equipadas com motorização diesel.

Quais os itens de série da Rampage Big Horn?

Além da lista de equipamentos mais enxuta, outra maneira de identificar uma Rampage Big Horn é pelos bancos, que têm forração parcial em couro. Na comparação com a configuração Rebel, a Big Horn fica devendo itens como os airbag de joelho para o motorista, faróis com acendimento automático, controlador adaptativo de velocidade, frenagem autônoma, além dos alertas de saída de faixa e tráfego cruzado na traseira e o monitor de pontos cegos.

Mesmo com a ausência dos itens citados, a Big Horn é bem equipada. De série, sai de fábrica com ar-condicionado de duas zonas, multimídia com tela de 12,3 polegadas, painel digital configurável de 10,3 polegadas, câmera de ré e carregador de celular por indução.

A lista inclui ainda airbags laterais e de cortina, controlador automático de velocidade, banco do motorista com ajustes elétricos, assistentes de subida e descida de rampa e chave presencial, faróis e lanternas de LED, sensor de estacionamento traseiro, faróis de neblina com luzes de conversão e rodas de 17 polegadas com pneus AT.