BMW mostra o novo Série 2 Gran Coupé

Eis o novo BMW Série 2 Gran Coupé. Segundo a marca, o cupê esportivo foi totalmente renovado em digitalização e agora poderá oferecer até jogos pelo BMW Operating System 9.

O modelo começará a ser produzido na fábrica de Leipzig nas próximas semanas e seu lançamento acontecerá em março de 2025.

O visual do novo BMW Série 2 Gran Coupé

Visualmente, chama a atenção pelos faróis de LED com elementos verticais para as luzes diurnas e para os indicadores de direção. Importante dizer que esses faróis podem ter, como opcional, sistema adaptativo para o farol alto, com matriz antirreflexo, função de luz de curva e detalhes em azul. O contorno da grade do radiador também poderá ser iluminado, se o cliente quiser.

A lateral é definida pelo capô longo, balanços curtos e por uma linha de teto fluida. Na traseira há uma janela alongada e um número "2" gravado bem destacado. Os demais destaques são fornecidos pelos pacotes M Sport ou M Sport Pro.

O carro cresceu: são 2 cm a mais de comprimento, para 4,55 metros, além de 2,67 m de entre-eixos. A largura é de 1,80 m, e a altura foi aumentada em 2,5 cm, para 1,45 metro.

A gama de acabamentos e cores inclui dois tons sólidos e sete metálicos para o lado de fora e quatro para a cabine. O interior, aliás, é totalmente sem couro - um acabamento chamado Veganza-Alcantara existe como opcional e combina costuras contrastantes com o painel de instrumentos.

Em tecnologia, claro, é mais um carro da marca a adotar o "BMW Curved Display" e o seletor de marchas com novo design.

O carro também vem com o BMW Live Cockpit Plus com sistema de navegação baseado em nuvem, novos pacotes opcionais também oferecem head-up display com visão aumentada e o assistente de estacionamento Plus.

O novo Série 2 Gran Coupé também pode ter carregador de celular sem fio, projeção do logotipo pelos espelhos externos, retrovisor com escurecimento automático e faróis de LED adaptativos. Como opcional, ainda oferece ar-condicionado automático com duas zonas, teto solar panorâmico e sistema de alto-falantes premium da grife Harman/Kardon.

Além de tudo isso, pode ter bancos esportivos (opcionais), aquecimento de assento e opções de ajuste elétrico em todas as versões, além de função de massagem, também cobrado à parte. Também há uma série de opções de escolha para o volante, incluindo o tipo de material.

O porta-malas tem 430 litros nas configurações a gasolina - nas que são movidas a diesel, o volume cai para 360 litros.

DNA de corrida

A versão a gasolina topo de gama, chamada M235 xDrive, usa um motor de quatro cilindros em linha capaz de render 300 cv e acelerar de zero a 100 km/h em 4,9 segundos.

As mais simples, que não devem ser oferecidas no Brasil, têm motores a diesel eletrificados de 170 cv, 163 cv ou 150 cv. Os números de consumo revelados por enquanto, segundo a marca, são "provisórios" - assim que os oficiais saírem, a marca promete abrir o jogo.

Para esta versão, a BMW oferece um pacote de desempenho chamado M Sport com suspensão adaptativa com amortecedores variáveis, que podem rebaixar o carro em até 8 mm, e direção mais esportiva.

O câmbio padrão é automático Steptronic de sete marchas.

Apesar de "compacto" dentro do padrão que conhecemos de carros da marca bávara, vem completo e traz o mais moderno pacote de assistência ao motorista, obviamente com uma série de opcionais.

Os recursos incluem o Driving Assistant com aviso de colisão frontal, Lane Departure Warning, aviso de saída, e o Speed ​​Limit Info, bem como o Parking Assistant com Reversing Assistant. Opcionalmente podem vir também o Steering and Lane Control Assistant, o Speed ​​Limit Assist automático e um controle de velocidade que usa o Active Cruise Control com a função Stop & Go.

O Parking Assistant Professional também está disponível e permite que os motoristas controlem as manobras de estacionamento de fora do veículo usando o aplicativo My BMW pelo celular.

Em resumo, um sedã médio dentro do padrão brasileiro (compacto lá fora), completo, seguro e bem recheado de tecnologias, que deve pintar por aqui em 2025 na versão mais atraente para a marca em termos de competição. Rival de Mercedes-Benz Classe A Sedan e Audi A3 Sedan, por exemplo.

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