Novo BMW M2 ganha 20 cv e chega por R$ 647.950

Quatro meses depois do lançamento na Europa, o novo BMW M2 já está à venda no Brasil. A rápida chegada do modelo, segundo a marca, reflete o compromisso da marca de sempre trazer o que há de mais atualizado em seu portfólio global de veículos no menor tempo possível.

O BMW M2 ficou ainda mais rápido e potente. Ele seguirá sendo importado em duas versões, Coupé e Track. Sob o capô, o motor biturbo de seis cilindros em linha ganhou 20 cv e 5,1 kgf.m de torque em relação ao anterior. Com isso, agora são 480 cv de potência e 6,12 kgf.m de torque, todos despejados no eixo traseiro.

O câmbio é automática de oito marcgas. Esses números fazem com que o M2 acelere de zero a 100 km/h em 4 segundos (0,1 s mais rápido) e chegue a 285 km/h na versão mais esportiva, a Track. Anote os preços: R$ 647.950 na configuração Coupé e R$ 699.950 na Track.

O que mais mudou no BMW M2

Visualmente, ele ganhou leves alterações estéticas. Os faróis e as entradas de ar foram retocados. A empresa manteve as duas saídas duplas de escapamento na parte de trás, mas trocou as rodas, de 19 polegadas na dianteira e 20" na traseira, que ganharam desenho exclusivo.

Por dentro, o novo BMW M2 ganha um novo volante, com base achatada, e a marcação central de "12 horas". Além disso, as saídas de ar do painel e os logos da divisão "M" também foram redesenhados - e agora têm desenho mais "clean" e requintado.

O M2 é mais um modelo da marca equipado com o BMW Live Cockpit Professional, display curvado que une duas telas, uma com 12,3" (painel de instrumentos) e outra com 14,9" (central multimídia).

Como todo BMW M que se preze, o novo M2 é repleto de acabamentos de fibra de carbono na cabine. Os bancos, na versão Track, são do tipo concha.

Duas propostas

O novo BMW M2 tem duas configurações, cada uma com proposta mais clara: a "Coupé" é feita mais para o dia a dia; já a Track é feita para quem gosta de colocar o carro na pista, já que traz itens como teto em fibra de carbono para alívio de peso (a Coupé tem teto-solar), freios reforçados com pinças vermelhas contrastantes, assentos mais esportivos, faróis mais invocados e pacotes personalizados.

A lista de equipamentos de série inclui suspensão adaptativa com amortecedores eletrônicos, direção com relação variável, controle dinâmico de estabilidade e freios com pinça fixa de seis pistões na dianteira e de pistão único com pinça flutuante na traseira.

Por meio de um botão no painel, chamado setup, é possível ter acesso direto às configurações de motor, chassis, direção, freios e do sistema de tração.

Esportivo raiz, mas calma lá!

Apesar de esportivo, o novo BMW M2 não deixa de lado recursos de conforto, como ar-condicionado automático, iluminação ambiente e sistema de som da Harman Kardon, sistemas automatizados de direção e estacionamento, aviso de colisão frontal, de saída de faixa e controle adaptativo de velocidade (ACC) com função Stop & Go, além do Parking Assistant.

No quesito conectividade, o BMW M2 tem o BMW ConnectedDrive, que tem uma série de recursos. A tecnologia está disponível para celulares da Apple, Samsung e para o Apple watch. Ainda é possível utilizar aplicativos de smartphones: há conexão de Apple CarPlay e Android Auto sem fio.

O M2 também vem com o Intelligent Personal Assistant (IPA), que permite interação, por voz, com o próprio carro de forma natural e permite ativar diversas funções do veículo - como, por exemplo, o controle de temperatura, luzes, mídia, modos de experiência e abertura de janelas.

O carro já está nas lojas em oito opções de cores para a carroceria (Branco Alpino, Preto Safira, Azul Portimão, Azul Zandvoort, Cinza Skyscraper, Cinza Brooklyn, Vermelho Fire e Amarelo São Paulo) e três para o acabamento interno (Couro Vernasca Preto com costura Azul, Couro Vernasca Preto/Vermelho e Couro Vernasca Preto com detalhes M Performance para a versão Track).

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